[发明专利]板状组件、具有该板状组件的摩擦离合器装置及煞车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种板状组件、具有该板状组件的摩擦离合器装置及煞车装置。该摩擦离合器装置配置在原动机和藉该原动机予以旋转驱动的从动件间，将原动机的驱动力传动到从动件或由该从动件断开，该煞车装置则将该原动机所提供的旋转运动予以制动，而该环状平板形板状组件以啮合并支持于形成在筒状或轴状保持体的内周面或外周面的凹状或凸状保持体侧嵌合部的状态，一面相对地旋转，一面对环状平板形的被推压体进行相对的推抵或分离。

背景技术

现有技术中，配置于原动机和藉该原动机予以旋转驱动的从动件间，将原动机的驱动力传动到从动件或自从动件断开的摩擦离合器装置、或将该原动机所提供的旋转运动予以制动的煞车装置中，通过将环状平板形的板状组件推抵于旋转驱动的环状平板形被推压体，而在与该被推压体间进行旋转驱动力的传动或将该被推压体的旋转运动予以制动。

这种摩擦离合器装置或煞车装置中的板状组件，例如下述专利文献1的离合器板所示，在推抵于离合器摩擦板的环状推压体的外周面上以辐射状突出形成有多个齿而构成。而且，该板状组件使形成于外周面的齿和用以收容该板状组件的外壳的内周面所形成的凹状槽啮合，而和该外壳一体地旋转。

先前技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平第07-238952号公报

然而，上述的板状组件(即后文中所称的离合器板)，由于隔着预定的间隙(所谓松动嵌合)而和外壳间进行啮合，故形成容许相对于外壳朝轴线方向位移，同时也可朝径向位移的构造。因此，在板状组件从离合器摩擦板分离的状态中，离合器板有因前述松动嵌合而在外壳内朝径向偏移的情形，特别是因自重而向铅直下方偏移的情形。

板状组件在外壳内朝径向(例如下方)偏移时，在外壳内下侧，板状组件的外周面和外壳底面的间隙会变窄，在某些情况中，板状组件的外周面和外壳底面会互相接触，使该部分的间隙被闭塞。因此，本发明人等乃考虑到：由于板状组件的外周面和外壳底面的间隙变窄，是否会导致介存于板状组件和离合器摩擦板间的功能性流动媒体(例如离合器油)的流动性降低而发生功能性流动媒体的功能不全与所谓拖曳转矩的増大。

此处，所谓功能性流动媒体(例如离合器油)功能不全，是指所期待的功能性流动媒体功能，例如，板状组件及离合器摩擦板的冷却功能、介存于板状组件和离合器摩擦板间的粉尘的去除功能等无法充分发挥。此外，拖曳转矩为在离合器摩擦板和板状组件体的分离状态下，因离合器摩擦板和板状组件的转数差，而通过存在于离合器摩擦板和板状组件间的离合器油黏性阻力传递在离合器摩擦板和板状组件间的转矩，其为车辆燃料比恶化的原因的一。

本发明为了解决上述问题而研创，其目的在于提供得以谋求摩擦离合器装置或煞车装置的功能性流动媒体的功能维持或拖曳转矩的减低的板状组件以及具有该板状组件的摩擦离合器装置及煞车装置。

发明内容

为了达成上述目的，本发明权利要求1的板状组件，为以啮合支持于筒状或轴状保持体的内周面或外周面所形成的凹状或凸状保持体侧嵌合部的状态，一边相对地旋转，一边对于环状平板形被推压体进行相对的推抵或分离的环状平板形板状组件，其特征在于，具备有：环状平板形的推压体，具有推抵于被推压体以进行摩擦接触的环状推压部；板侧嵌合部，以凸出状或凹入状设置于和前述保持体的前述保持体侧嵌合部相对向的前述推压体的外周面或内周面，且以啮合状态和保持体侧嵌合部嵌合；以及突出部，沿着该推压体的径向以凸起状突出于和保持体的保持体侧嵌合部相对向的推压体的外周面或内周面。

若依此构成的权利要求1的本发明特征，板状组件在形成为环状平板形的推压体的外周面上或内周面上形成有凸起状的突出部。因此，在摩擦离合器装置或湿式煞车装置内，互相对向的板状组件的外周面或内周面和保持体的表面间存在有形成于该板状组件的外周面上或内周面上的凸起状突出部。藉此，板状组件从被推压体分离之际，即使有径向位移，亦即朝保持体的一部分位移的情形，藉由前述突出部，板状组件的周面和保持体的表面也不会直接接触，同时因为邻接该突出部形成有对应该突出部的突出量的间隙(空隙)，以离合器油为代表的功能性流动媒体的流动性得以确保。结果，可以谋求摩擦离合器装置或煞车装置中的功能性流动媒体的功能维持或拖曳转矩的减低。此外，若依本发明人等的实验，使用本发明的摩擦离合器装置，相对于使用现有板状组件的摩擦离合器装置，已经确认拖曳转矩可以减低约30％至50％。