[发明专利]混合模块有效
申请号: | 201180009405.6 | 申请日: | 2011-05-03 |
公开(公告)号: | CN102781699A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | U·奥内穆斯;R·辛科维克斯;L·沃尔夫;A·马丁 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/40 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 模块 | ||
1.混合模块(4),它包括以下部件:
壳体(14),
为与内燃机(2)旋转耦接而设的输入端(6),
为与变速器(5)的输入端(10)旋转耦接而设的输出端(9),
设置在壳体(14)中的电机(EM),该电机包括定子(15)和径向在定子(15)内部设置的转子(16),
其中,沿径向方向和沿轴向方向在所述转子(16)内部设置有一分离离合器(20)和一扭振阻尼器(23)。
2.按照权利要求1所述的混合模块,其特征在于,所述分离离合器(20)具有多对摩擦片(19、21)。
3.按照权利要求1或2项所述的混合模块,其特征在于,所述分离离合器(20)在未操纵的基本状态下是闭合的。
4.按照权利要求1至3之一项所述的混合模块,其特征在于,设有用于打开所述分离离合器(20)的液压系统(24)。
5.按照权利要求2至4之一项所述的混合模块,其特征在于,摩擦片(19、21)在所述分离离合器(20)的打开的状态下是完全分离的。
6.按照权利要求1至5之一项所述的混合模块,其特征在于,该混合模块(4)的输入端(6)经由所述扭振阻尼器(23)与所述分离离合器(20)的第一摩擦片(21)连接。
7.按照权利要求1至6之一项所述的混合模块,其特征在于,所述分离离合器的第二摩擦片(19)与所述转子(16)连接。
8.按照权利要求1至8之一项所述的混合模块,其特征在于,该混合模块(4)的壳体(14)在输入侧以法兰方式连接到内燃机(2)的曲轴箱上并且在输出侧以法兰方式连接到变速器(5)的壳体(17)上。
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