[发明专利]在行驶操作时支持车辆驾驶员的方法在审
申请号: | 201180009974.0 | 申请日: | 2011-01-28 |
公开(公告)号: | CN102762436A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | F·贝尔瑟;M·舍尔;S·克诺普 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02;B60W30/095 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 操作 支持 车辆 驾驶员 方法 | ||
1.一种用于在行驶操作时支持车辆(1)驾驶员的方法,其中至少检测在行驶方向上在车辆(1)前面的车辆(1)环境,用于检测车辆(1)在保持行驶方向的条件下将与其碰撞的物体(15,23,25),其中在即将与物体(15,23,25)碰撞时指示给驾驶员必需的转向干预和/或必需的制动干预和/或实现自动的转向干预和/或自动的制动干预,用于避免与物体(15,23,25)碰撞,其特征在于,为了确定是否即将与物体(15,23,25)碰撞,考虑车辆(1)车身的轮廓(19)。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,执行所述行驶操作时的速度小于30km/h。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,为了检测车辆(1)环境使用距离传感器、尤其超声波传感器、雷达传感器或激光雷达传感器。
4.如权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,只有当通过自动的转向干预和/或推荐的转向干预不能避免碰撞时,才实现自动的制动干预和/或推荐制动干预。
5.如权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,根据转向楔入角、车辆(1)速度、车辆(1)车身的轮廓和即将与其碰撞的物体(15,23,25)的位置计算错车路径。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,根据车辆(1)与物体(15,23,25)的距离和车辆(1)的速度形成一转向力矩,用于指示给驾驶员避免与物体(15,23,25)碰撞必需的转向楔入角。
7.如权利要求4至6中任一项所述的方法,其特征在于,由即将与其碰撞的物体(15,23,25)的位置、当前的转向楔入角和车辆(1)车身的轮廓(19)确定用于自动的制动干预的时刻。
8.如权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,当驾驶员施加与给定的转向楔入角相反的转向力矩时,中断支持。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,当在中断支持以后达到一为了绕开物体替代的可能的轨迹时,实现重新支持驾驶员。
10.如权利要求1至9中任一项所述的方法,其特征在于,给车辆(1)驾驶员指示关于自动的转向干预和/或自动的制动干预的信息。
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