[发明专利]混合动力驱动装置无效

专利信息
申请号: 201180012603.8 申请日: 2011-02-10
公开(公告)号: CN102791504A 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 糟谷悟;加藤博;鬼头昌士;关祐一;高桥佑介 申请(专利权)人: 爱信艾达株式会社
主分类号: B60K6/405 分类号: B60K6/405;B60K6/38;B60K6/40;B60K6/445;B60K17/02;B60L11/14
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王轶
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动装置,具备:与内燃机驱动连结的第一轴;旋转电机;与所述第一轴配置在同轴上并与所述旋转电机及变速机构驱动连结的第二轴;设置成能够切换所述第一轴与所述第二轴之间的驱动力的传递及切断的离合器;以及收纳所述第一轴、所述第二轴、所述旋转电机、所述离合器的壳体,

所述混合动力驱动装置的特征在于,

具备离合器外壳,该离合器外壳通过包围所述离合器的轴向两侧以及径向外侧来收纳所述离合器,并且与所述第二轴驱动连结,在该离合器外壳的内部形成有被油充满的油室,

在所述离合器外壳的轴向一侧具备:第一支承机构,该第一支承机构在径向以及轴向上将所述离合器外壳支承为相对于所述壳体能够旋转的状态;以及使所述壳体与所述离合器外壳之间成为油密封状态的第一密封机构,

所述旋转电机的转子固定于所述离合器外壳的外周部,

所述壳体具有:在所述离合器外壳的轴向一侧沿径向延伸的一侧支承壁部;以及从该一侧支承壁部朝轴向另一侧突出的筒状的第一轴向突出部,

所述离合器外壳具有:配置于所述离合器的轴向一侧、且沿径向延伸的一侧径向延伸部;以及从该一侧径向延伸部朝轴向一侧突出的筒状的第二轴向突出部,

所述第二轴向突出部形成为轴向另一侧是大径部而轴向一侧是小径部的阶梯形状,

所述第一支承机构配置成与所述第二轴向突出部的小径部的外周面和所述第一轴向突出部的内周面接触,

所述第一密封机构配置成与所述第二轴向突出部的大径部的外周面和所述第一轴向突出部的内周面接触,并且在轴向上与所述第一支承机构并列。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,

所述一侧径向延伸部形成为径向内侧端部位于比径向外侧端部更靠近轴向另一侧的位置的形状,

所述第一支承机构以及所述第一密封机构的一方或者双方与所述一侧径向延伸部在轴向上重叠配置。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力驱动装置,其特征在于,

在所述离合器外壳的轴向另一侧还具备:第二支承机构,该第二支承机构在径向以及轴向上将所述离合器外壳支承为相对于所述壳体能够旋转的状态;以及使所述壳体与所述离合器外壳之间成为油密封状态的第二密封机构,

所述壳体具有:在所述离合器外壳的轴向另一侧沿径向延伸的另一侧支承壁部;以及从该另一侧支承壁部朝轴向一侧突出的筒状的第三轴向突出部,

所述离合器外壳具有:配置于所述离合器的轴向另一侧并沿径向延伸的另一侧径向延伸部;以及从该另一侧径向延伸部朝轴向另一侧突出的筒状的第四轴向突出部,

所述第四轴向突出部形成为轴向一侧是大径部而轴向另一侧是小径部的阶梯形状,

所述第二支承机构配置成与所述第四轴向突出部的小径部的外周面和所述第三轴向突出部的内周面接触,

所述第二密封机构配置成与所述第四轴向突出部的大径部的外周面和所述第三轴向突出部的内周面接触,并且在轴向上与所述第二支承机构并列。

4.根据权利要求3所述的混合动力驱动装置,其特征在于,

所述另一侧径向延伸部形成为径向内侧端部位于比径向外侧端部更靠近轴向一侧的位置的形状,

所述第二支承机构以及所述第二密封机构的一方或者双方与所述另一侧径向延伸部在轴向上重叠配置。

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