[发明专利]用于驾驶室门的安全接触条带

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使开口关闭的轿厢门。这种类型的轿厢门具体用于在升降机设施的升降机轿厢中使进入开口关闭。此外，这种类型的轿厢门也用于公共交通，例如地铁。

这种类型的轿厢门通常包括至少一个平行于进入开口可移位的门板、以及被装配在该门板的区域中的一个安全接触条带，该条带形成了一个竖直的关闭边缘。安全接触条带具体用作安全装置，旨在防止乘客被关闭的门板卡住。所述安全接触条带通常是水平可移动的、并且被安装在平行于该门板末端侧的门板上，形成了一个竖直的关闭边缘，并且被设置成与位于该开口中的障碍物进行可检测的接触。所检测的与障碍物的接触可以由一个控制装置来评估，通过该控制装置对于门板的关闭移动或反转移动造成中断。

背景技术

EP 1918241A1展示了升降机的门装置。该门装置具有带安全接触条带的门板，其中该安全接触条带在缩回的位置与伸出的位置之间是可移动的。提供了一个移位装置，该移位装置根据门板的位置使该安全接触条带移位进入伸出的位置和缩回的位置中。

GB 1468910披露了一种用于滑动式门单元的控制装置。一个安全接触条带被装配在门扇的关闭边缘上、并且通过联接驱动器而相对于门扇是可移动的。

US 2,878,898披露了一种升降机门系统，其中一个安全接触条带以水平可移动的方式在一个水平可移位的门板的末端侧的区域中被安装在该水平可移位的门板上。门板的每次关闭或打开移动结束时，使得可枢转地安装在门板上的一个角杆通过静止凸轮进行枢转移动。所述枢转移动引起了牵引缆线的牵引移动，该牵引缆线通过偏转滑轮被引导并且连接到一个竖直可移动的元件上，其中在每个关闭或打开移动结束时所述牵引移动导致该安全接触条带通过该竖直可移动的元件被缩回。

称为现有技术的这些安排需要相对复杂的联接机构、或通过偏转滑轮引导的牵引缆线，并且是仅直线地可安装的，以便根据门板位置将安全接触条带移位。

发明的披露

本发明的目的是提供一种在开篇处提到的类型的更简单的并且改进的轿厢门。

通过具有权利要求1的特征的轿厢门实现了这个目的。本发明的有利的改良与发展是多个从属权利要求的主题。

根据本发明的轿厢门包括至少一个平行于该进入开口可移位的门板、并且具有在该门板末端侧的区域中平行于一个关闭边缘而被安排在该可移位的门板上的一个安全接触条带，该条带形成了该关闭边缘。该安全接触条带是相对于门板水平地可移位的从而在一个缩回的位置与一个伸出的位置之间是水平可移动的，其中所述安全接触条带在伸出的位置中在关闭方向上伸出超过了该关闭边缘。该安全接触条带相对于门板的移位是根据门板相对于轿厢的当前位置而发生的、并且用于在关闭操作的过程中将该安全接触条带缩回到该关闭边缘后方，然后该关闭边缘撞击在门框上并且此时该门板完全打开。为了产生在安全接触条带与门板之间的这种相对移动，提供了具有至少一根缆线的一个缆线驱动器。

在本发明的背景下，门板应应被理解为一个关闭装置的一个部件，该关闭装置被设计成轿厢门、并且适合于暂时地并且至少部分地关闭轿厢、具体是升降机轿厢中的进入开口。这种类型的轿厢门可以包括仅该至少一个可移位的门板或者多个可移位的门板，这些门板被提供用于并且特别适合用于暂时防止人们进入轿厢或离开轿厢。在这种情况下，该至少一个门板以一种平行于该进入开口可移位的方式在该轿厢上被引导，并且包含一个末端侧，该末端侧形成一个关闭边缘、在关闭动作的过程中、在关闭动作结束时在关闭方向上朝前延伸，优选地与轿厢的门框的门柱相反，或者在居中打开的轿厢门的情况下，是与在相反方向上工作的一个门板的关闭边缘相反。

术语“关闭边缘”具体应该被理解成是指门板末端侧，在关闭操作的过程中，该门板末端侧形成了该门板或所有门板的最前端部分，该部分在关闭方向上朝前移动。关闭操作过程中，所述关闭边缘会与位于该进入开口中的障碍物碰撞，除非有特殊的装置，例如根据本发明的安全接触条带，来防止这样的碰撞。

在本发明的背景中，缆线驱动器应被理解为意指一种装置，该装置包括至少一条缆线、并且适合用于在两个部件之间产生相对移动。在这种情况下，该缆线可以优选地用于传输力，该力可以至少部分地用于克服阻力和加速部件。用于移动一个部件将要施加的力可以任选地通过另外的装置来补充，例如弹簧装置。因此，产生相对移动具体意味着力的传输，该力是一个连接到缆线驱动器上的部件相对于另一个部件进行相对移动的原因。