[发明专利]用于控制电路的发动机控制器以及方法

权利要求书

1.发动机控制器（V），用于控制电路（2a）、尤其机动车中的起动机的电路（2a），该发动机控制器（V）至少包括

-用于提供第一信号（1）尤其点火信号的第一机构（31）；

-用于提供用于所述电路（2a）的电压（2）的第二机构（30）；

-用于连接所述电路（2a）的第三机构（32）；

-布置在第二机构（30）与第三机构（32）之间用于控制所述电路（2a）的第一开关（5a）以及

-用于产生第二信号（1a）的第四机构（13、14），其中所述第一信号（1）与所述第二信号（1a）共同作用，用于形成虚拟的第二开关（5b）以便借助于所述第一开关（5a）来接通或者断开所述电路（2a）。

2.按权利要求1所述的发动机控制器，其中所述第一和第二机构（30、31）包括所述发动机控制器（V）的输入端并且所述第三机构（32）包括所述发动机控制器（V）的输出端。

3.按权利要求1所述的发动机控制器，其中

至少一个第三开关（4a、4b）布置在所述第一开关（5a）与所述发动机控制器（V）的输出端（20a、20b）之间，用于控制尤其用于燃料泵的第二电路（3a、3b）。

4.按权利要求1所述的发动机控制器，其中

设置了装置（10）尤其微型控制器，用于至少控制所述第三开关（4a、4b）。

5.按权利要求1所述的发动机控制器，其中

布置了至少一个用于识别故障的装置（10、11a、11b、11c）。

6.按权利要求5所述的发动机控制器，其中

所述至少一个用于识别故障的装置（10、11a、11b、11c）包括模数转换器（10）。

7.至少按权利要求5所述的发动机控制器，其中

所述发动机控制器（V）的故障和/或有待控制的电路（3a、3b）的故障至少能够借助于所述用于识别故障的装置（10、11a、11b、11c）来识别并且能够保存在故障存储器（10）中。

8.至少按权利要求1所述的发动机控制器，其中

所述第四机构（13、14）包括低边末级（13）尤其R2S2末级模块。

9.按权利要求4所述的发动机控制器，其中

所述至少用于对第三开关（4a、4b）进行控制的装置（10）包括对所述第四机构（13、14）的故障的识别。

10.用于控制电路（2a）、尤其机动车的起动机的电路（2a）的方法，该方法包括以下步骤：

-提供第一信号（1）尤其点火信号，

-提供第二信号（1a），所述第二信号间接地由所述第一信号（1）来产生并且其中所述第一信号（1）与所述第二信号（1a）共同作用用于形成虚拟的第二开关（5b），用于控制第一开关（5a）以接通或者断开所述电路（2a）。