[发明专利]用于识别对电池正极短路的方法以及用于实施该方法的电路装置有效
申请号: | 201180014084.9 | 申请日: | 2011-03-01 |
公开(公告)号: | CN102791531A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | P.鲍尔;M.恩策尔;M.恰施;R.鲍尔;B.舍林;T.霍尔斯特;G.赫格勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R16/03 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李少丹;卢江 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 识别 电池 正极 短路 方法 以及 实施 电路 装置 | ||
1.用于在汽车电路中识别对电池正极短路的方法,其中该电路具有可由控制装置(120)控制的电子断路器HS(123),并具有至少一个、优选多个对耗电器(110,111,112)进行接通和关断的电开关LSx(124,125,126),电开关的开关状态被通知给该控制装置(120),并且如果在电子断路器HS(123)接通时所连接的耗电器(110,111,112)被提供电压,并在电子断路器HS(123)关断时进行断路器LSx(124,125,126)“短路”或“负载下降”的通知,那么就推断功能无误,其特征在于,在汽车的行驶周期结束时,有目的地借助所述电子断路器HS(123)来关断供电电压,并检测在对耗电器(110,111,112)进行接通和关断的每个电开关LSx(124,125,126)上的开关状态,并且如果在至少一个电开关LSx(124,125,126)没有通知“短路”或“负载下降”,那么就推断有错误。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该错误被分类为“对电池正极的短路”,并由该控制装置(120)输出相应的错误代码。
3.用于在汽车电路中识别对电池正极短路的电路装置,其包含有用于实施根据权利要求1或2所述方法的逻辑组件(122)。
4.计算机程序,当它在内燃机的控制装置(120)上运行时,那么它就实施根据权利要求1或2所述方法的所有步骤。
5.具有程序代码的计算机程序产品,其存储在机器可读的载体上,当该程序在计算机或汽车的控制装置(120)上执行时,那么其就用于实施根据权利要求1或2之一所述的方法。
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