[发明专利]用于识别对电池正极短路的方法以及用于实施该方法的电路装置

说明书

本发明涉及用于在汽车电路中识别对电池正极短路的一种方法，其中该电路具有可由控制装置控制的电子断路器，并具有至少一个、优选多个对耗电器进行接通和关断的电开关，电开关的开关状态被通知给该控制装置，并且其中如果在该电子断路器闭合时所连接的耗电器被提供电压，并且在该电子断路器关断时向对耗电器进行接通和关断的开关通知“短路”或“负载下降”，那么就推断功能无误。

本发明的发明主题还是具有电子组件的电路装置，其中该电子组件如此来构造，使得它适合于实施该方法，发明主题还是计算机程序和计算机程序产品，其同样适于实施该方法。

现有技术

在当今的汽车中，在发动机控制设备中在控制设备中设置有电子断路器，其对一个或多个耗电器的电池电压进行接通和关断。所述开关以电子方式来实现。其主要行使电子主继电器的功能。但在此问题是，借助所述电子开关不能识别在该断路器的输出上对电池正极的短路。从而本发明所基于的任务是提供一种方法，其能够以简单可实现的方式来识别在该断路器输出上对电池正极的短路。

本发明的公开

本发明的优点

该任务通过在开头所述种类的汽车电路中用于识别对电池正极短路的方法而如此得到解决，即在该汽车的行驶周期结束时借助电子断路器确定地并且有目的地关断该供电电压，并且检测在对耗电器进行接通和关断的每个电开关上的开关状态，并然后如果没有进行由于运行电压错误而形成的错误通知，那么就推断在有关的断路器上还存在供电电压。在这种情况下该错误被分类为“对电池正极的短路”，并由该控制装置来输出相应的错误代码。

本发明利用了对耗电器进行接通和关断的电开关向汽车的控制设备或控制装置进行的在汽车中当今常见的反馈，并利用了与该电子断路器的开关状态相匹配地用于识别由于对电池正极短路而造成的错误的错误通知。

错误的识别可以以逻辑方法来进行，就此而言所述错误识别可以是一个逻辑电子组件的组成部分，其又可以是该控制设备的组成部分。

此外该逻辑也可以通过一种计算机程序来实现，其中该计算机程序在该内燃机的控制设备中来执行。因为在汽车中总归具有由电子断路器和对耗电器进行接通和关断的各个开关组成的硬件，所以以这种方式就可以进行该方法的升级，其中以简单的方法通过读入一种程序来进行这种升级，该程序比如存储在一种计算机程序产品上如DVD、外部存储器、外部计算机或诸如此类。

附图的简述

本发明的一个实施方案在附图中示出，并在下文说明中来更详细解释。

本发明的实施方式

在附图中示出了在控制设备120中对汽车的供电。汽车电池105提供电池电压U_batt，其施加在控制设备120的一个输入上。借助在该控制设备120中所设置的电子开关124、125、126，汽车的耗电器110、111、112被接通和关断，其中电子开关的开关信号LSx被传输给一个逻辑组件122，其中x代表有关的开关，也即比如LS124针对开关124，LS125针对开关125，LS126针对开关126。这些耗电器在附图中作为欧姆电阻来示出。耗电器110、111、112通过开关124、125、126而被施加电压U_a。该电压U_a是在该控制设备120的一个输出上的输出电压。该逻辑组件122操作一个电子断路器HS，其在附图中用参考符号123来表示。在该电子断路器HS 123的接通状态中，在该控制设备120的输出上存在电压U_a=U_batt。通过电子断路器HS 123可以把所有的耗电器与该电池电压U_batt相隔离或者与电池电压U_batt相连接。

“错误通知”以开关信号LSx的形式由开关124、125、126通知给该电子组件122。如果比如该电子断路器HS 123闭合，并且给所连接的耗电器110、111、112提供电压，那么在开关124、125、126功能无误的情况下就不向该逻辑组件122进行错误通知。如果该电子断路器HS 123关断，并从而耗电器无电压，那么接通并关断耗电器的电子（功率）开关124、125、126在该情况下或者通知一个错误“短路”，或者通知“负载下降”。