[发明专利]用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件

权利要求书

1.用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件，所述卡位配件具有：

-第一配件部分，

-绕转动轴线相对于所述第一配件部分能转动地布置的第二配件部分，以及

-能推移地布置在所述第一配件部分上的至少一个锁止闩，所述锁止闩被构成和设置用于：为使所述第一配件部分和所述第二配件部分卡位而与所述第二配件部分的啮合部嵌接，以及为松开卡位而与所述第二配件部分的啮合部脱开嵌接，

其特征在于

-布置在所述第一配件部分（2）上的用于引导所述至少一个锁止闩（25）的至少一个引导元件（21、22）以及

-布置在所述第一配件部分（2）上的有别于所述至少一个引导元件（21、22）的至少一个支承元件（26），所述至少一个支承元件（26）为将所述第一配件部分（2）支承在所述第二配件部分（3）上而与所述第二配件部分（3）滑动式地共同作用，

其中，所述至少一个引导元件（21、22）和所述至少一个支承元件（26）构造为抬高的、在所述转动轴线（A）的方向上沿轴向从所述第一配件部分（2）的基体（20）突起的段，并且在此，所述至少一个引导元件（21、22）相比所述至少一个支承元件（26）在所述基体（20）上具有不同的高度（X）。

2.按权利要求1所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个引导元件（21、22）相比所述至少一个支承元件（26）在所述基体（20）上具有更小的高度（X）。

3.按权利要求1或2所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个引导元件（21、22）和所述至少一个支承元件（26）构造为在所述基体（20）上沿轴向加工出的压凹部。

4.按权利要求1至3之一所述的卡位配件，其特征在于，所述第二配件部分（3）的啮合部（31）构造为在所述第二配件部分（3）的环形段（33）上环绕式的内啮合部。

5.按前述权利要求之一所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个支承元件（26）通过用于将所述第一配件部分（2）能转动地支承在所述第二配件部分（3）上的弯曲支承段（260）与所述第二配件部分（3）的啮合部（31）滑动式地共同作用。

6.按权利要求5所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个支承元件（26）在所述基体（20）上的高度（Y）相应于所述支承段（260）的高度。

7.按前述权利要求之一所述的卡位配件，其特征在于，啮合部（211、221）构造和设置在所述至少一个引导元件（21、22）上，在事故引起的负荷情况下与所述第二配件部分（3）的啮合部（31）产生嵌接。

8.按权利要求7所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个引导元件（21、22）和/或所述至少一个支承元件（26）能至少部段式地以如下方式变形，即：在事故引起的负荷情况下，使在所述至少一个引导元件（21、22）上的啮合部（211、221）与所述第二配件部分（3）上的啮合部（31）产生嵌接。

9.按权利要求7或8所述的卡位配件，其特征在于，所述至少一个引导元件（21、22）的啮合部（211、221）构造在所述至少一个引导元件（21、22）的朝向所述第二配件部分（3）的啮合部（31）的、弯曲的段上，并且在所述卡位配件（1）的工作状态下与所述第二配件部分（3）的啮合部（31）隔开间距。

10.按前述权利要求之一所述的卡位配件，其特征在于，在所述第一配件部分（2）上，在周边上在两个引导元件（21、22）之间布置有各一个支承元件（26）。

11.按前述权利要求之一所述的卡位配件，其特征在于，在所述第一配件部分（2）上布置有：

-三个以120°彼此错开的支承元件（26），

-六个引导元件（21、22），以及

-三个以120°彼此错开的锁止闩（25），

其中，所述锁止闩（25）通过各两个引导元件（21、22）径向相对于所述转动轴线（A）能推移地在所述第一配件部分（2）上引导。

12.按权利要求11所述的卡位配件，其特征在于，所述支承元件（26）各自以60°相对于相邻的锁止闩（25）错开地布置。