[发明专利]车辆的副框架结构和其加工方法

权利要求书

1.一种用于支撑多连结型悬架的悬架臂的车辆的副框架结构，其特征在于，包括：

第一宽度方向构件，所述第一宽度方向构件在车辆宽度方向上延伸，并且具有在左右端上彼此竖直分离的上臂支撑部分和下臂支撑部分；

第二宽度方向构件，所述第二宽度方向构件在车辆前后方向上与所述第一宽度方向构件分离，并且在所述车辆宽度方向上延伸；

一对前后方向构件，所述一对前后方向构件在所述车辆前后方向上延伸，并且被安装在所述上臂支撑部分和下臂支撑部分之间，同时分别连接所述第一宽度方向构件和所述第二宽度方向构件的左侧端部和右侧端部；

至少一个连接构件，所述至少一个连接构件用于将所述第一宽度方向构件的所述下臂支撑部分和其附近部分中的至少一个与所述第二宽度方向构件连接；和

一对连结部分，所述一对连结部分用于分别地连结所述第一宽度方向的所述上臂支撑部分和其附近部分中的至少一个与所述一对前后方向构件；

在所述车辆前后方向上的前方，所述连结部分与所述第二宽度方向构件分离。

2.如权利要求1所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述第一宽度方向构件包括凸缘部分，所述凸缘部分弯曲并且在所述下臂支撑部分延伸到相对于所述第二宽度方向构件的相反侧，并且所述凸缘部分与所述前后方向构件连结。

3.如权利要求1或2所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述第一宽度方向构件的所述上臂支撑部分的至少一部分由与所述第一宽度方向构件的其他部分分离的构件构成，并且被从所述前后方向构件的顶表面朝着所述车辆宽度方向的外侧连结。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述第一宽度方向构件的结构能够接收在其左侧上臂支撑部分和右侧下臂支撑部分之间大致倾斜的负载，并且接收在其右侧上臂支撑部分和左侧下臂支撑部分之间大致倾斜的负载。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述连接构件被设置为车辆宽度方向上朝向所述第二宽度方向构件向内倾斜。

6.如权利要求5所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述第一宽度方向构件包括凸缘部分，所述凸缘部分弯曲并且在所述下臂支撑部分延伸到相对于第二宽度方向构件的相反侧，并且所述凸缘部分与所述前后方向构件连结，所述凸缘部分在所述车辆宽度方向上向外倾斜。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述连结部分在所述车辆宽度方向上的内侧部分在所述车辆宽度方向上从所述第一宽度方向构件到所述第二宽度方向构件倾斜向内延伸。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，每个所述连结部分包括用于附接稳定器的稳定器附接部分。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述前后方向构件与所述第一宽度方向构件的所述上臂支撑部分连接的所述前后方向构件的连接区域倾斜，从而从所述连接区域侧看时，所述第二宽度方向构件侧位于上侧。

10.如权利要求1至9中任一项所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，所述第一宽度方向构件形成闭合截面结构，在所述闭合截面结构中，一对相对的大致U形截面板的边缘互相连结，所述第一宽度方向构件在所述车辆宽度方向上从所述车辆宽度方向的端部向着中心侧延续预定距离。

11.如权利要求10所述的车辆的副框架结构，其特征在于，其中，构成所述第一宽度方向构件的一块板具有至少一个定位突起，所述至少一个定位突起用于限制另一块板在接近方向上移动，并且所述定位突起被设置在所述连结部分附近。