[发明专利]用于在水上降落期间控制飞机部件的方法和系统有效
申请号: | 201180014726.5 | 申请日: | 2011-02-23 |
公开(公告)号: | CN102933460A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 卡斯滕·比格曼;奥格尔·阿金;朱利安·贝巴赫 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64D25/00 | 分类号: | B64D25/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 康泉;宋志强 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 水上 降落 期间 控制 飞机 部件 方法 系统 | ||
1.一种在飞机水上降落期间控制飞机部件的方法,包括以下步骤:
检测适于识别所述飞机即将水上降落的至少一个信号,
将所述至少一个信号传输至控制单元(20),
基于表示水上降落的特征的至少一个预定识别特征来评估所述至少一个信号,
如果所述控制单元(20)基于所述至少一个信号以及所述至少一个识别特征识别出所述飞机的水上降落即将发生,则以在如果发生所述飞机的水上降落时防止水通过开口(22)进入到所述飞机的内部区域的方式,将与所述开口(22)相关联的关闭设备(24)控制到关闭位置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包括以下步骤:
如果所述控制单元(20)识别出所述飞机的水上降落即将发生,则以防止在所述飞机的正常运行期间加压的飞机区域中的压力累积的方式来控制所述飞机的压力产生系统(26)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述控制单元(20)基于表示所述飞机即将水上降落的特征的至少两个预定识别特征来识别所述飞机的水上降落即将发生,其中所述至少两个识别特征彼此不同。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,适于识别所述飞机即将水上降落的所述信号是表示所述飞机的实际巡航高度的特征的信号、表示外压的特征的信号、表示飞机起落架的运行状态的特征的信号和/或表示所述飞机下方地球表面的性质的特征的信号。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,表示水上降落的特征的所述预定识别特征为降至所述飞机的预定巡航高度的识别特征、升至预定外压的识别特征、缩回的飞机起落架的识别特征和/或水域位于所述飞机下方的识别特征。
6.一种在飞机水上降落期间控制飞机部件的系统(10),包括:
至少一个检测设备(12、14、16、18),适合检测适于识别所述飞机即将水上降落的至少一个信号,
控制单元(20),适合接收所述至少一个信号并基于表示所述飞机的水上降落的特征的至少一个预定识别特征来评估所述信号,进一步适合如果所述控制单元(20)基于所述至少一个信号以及所述至少一个识别特征识别出所述飞机的水上降落即将发生,则以在如果发生所述飞机的水上降落时防止水通过开口(22)进入到所述飞机的内部区域的方式,控制与所述开口(22)相关联的关闭设备(24)。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述控制单元(20)进一步适合如果所述控制单元(20)识别出所述飞机的水上降落即将发生,则以防止在所述飞机的正常运行期间被加压的飞机区域中的压力累积的方式来控制所述飞机的压力产生系统(26)。
8.根据权利要求6或7所述的系统,其特征在于,所述控制单元(20)适合基于表示所述飞机即将水上降落的特征的至少两个识别特征来识别所述飞机的水上降落即将发生,其中所述至少两个识别特征彼此不同。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的系统,其特征在于,适于识别所述飞机即将水上降落的所述信号是表示所述飞机的实际巡航高度的特征的信号、表示外压的特征的信号、表示飞机起落架的运行状态的特征的信号和/或表示所述飞机下方地球表面的性质的特征的信号。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的系统,其特征在于,表示水上降落的特征的所述预定识别特征为降至所述飞机的预定巡航高度的识别特征、升至预定外压的识别特征、缩回的飞机起落架的识别特征和/或水域位于所述飞机下方的识别特征。
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