[发明专利]用于在水上降落期间控制飞机部件的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于在飞机水上降落期间控制飞机部件的方法和系统。

背景技术

在飞机水上降落期间，水进入到飞机内部导致了飞机下沉的加速，从而缩短了飞机乘客和飞机机组人员的疏散时间。此外，应该尽可能长时间地防止水渗入到飞机的选定的内部区域（例如，客舱和驾驶舱）中或渗入到放置与飞机的疏散有关的系统的区域中。为此，在现代飞机中，如果发生水上降落，则习惯上响应于表示即将水上降落的相配信号，关闭在飞机的机身中形成的位于飞机水线以下的所有开口（例如阀开口、冲压空气通道口或出气通道口），以便防止水通过这些开口进入到飞机的内部。驾驶舱中的飞行员通过例如按下按钮手动地将表示即将水上降落的信号输出到所有受影响的飞机系统。

发明内容

本发明面向指示用于如果发生水上降落则在飞机水上降落期间控制飞机部件以减少驾驶员的负担的方法和系统的目的。

在根据本发明的用于在飞机水上降落期间控制飞机部件的方法中，检测适于识别飞机即将水上降落的至少一个信号，并将该信号传输至控制单元。所述控制单元基于表示水上降落的特征的至少一个预定识别特征来评估所述信号。所述控制单元基于其所执行的信号评估能够识别飞机水上降落即将发生。换言之，根据本发明的控制方法包括自动识别飞机即将水上降落。

如果所述控制单元基于所述至少一个信号并基于所述至少一个识别特征检测出飞机水上降落即将发生，则将与开口相关联的关闭设备控制到关闭位置。借助于所述关闭设备将关闭的开口可以为阀开口、通道口（例如冲压空气通道或出气通道）和/或门孔。所述开口可以为设置在所述飞机的机身任何位置中的开口。不过，所述开口可替代地可以以将所述飞机的两个内部区域彼此分开的结构性部件形式形成。基本点仅在于如果发生飞机水上降落则通过关闭开口来防止水通过所述开口进入到所述飞机的内部区域。所述控制单元优选地启动适合关闭布置在所述飞机水线以下的开口的关闭设备。

根据本发明的控制方法因此不仅能够实现飞机即将水上降落的自动检测，而且能够实现措施的自动启动，这在如果发生飞机水上降落时防止水进入到所述飞机的选定内部区域内。因此，由驾驶员操作的指示即将水上降落的信号的手动输出不再是必需的。原则上，所述控制方法可局限于如果发生飞机水上降落则仅仅将与选定的开口相关联的一个关闭设备控制到关闭位置，其中所述选定的开口可以例如为布置在飞机的位于水线以下的机身中、具有较大的流体截面的开口。不过可替代地，所述控制方法可提供与多个开口相关联的多个关闭设备的启动。例如，在根据本发明的控制方法的情况中，可关闭在飞机的位于水线以下的机身中形成的所有开口。

根据本发明的控制方法，如果发生飞机水上降落，则可减少驾驶员的负担。这使得驾驶员能够集中于降落操作本身。此外，可排除在将飞机的运行状况评定为水上降落之前的运行状况期间以及在手动输出指示即将水上降落的信号期间的驾驶员错误以及在这些期间不必要的延时。因此根据本发明的控制方法在如果发生水上降落时提高了位于飞机上的人员的安全性。

在根据本发明的在飞机水上降落期间控制飞机部件的方法中，优选地以如果所述控制单元识别出所述飞机水上降落即将发生则防止在飞机的正常操作期间被加压的飞机区域中的压力累积的方式，控制飞机的压力产生系统。所述压力产生系统可以为飞机的空气调节系统的组成部分和/或可以为独立于飞机的空气调节系统的系统。由所述控制单元对所述压力产生系统进行的控制可提供容量的限制或所述压力产生系统的断开。在飞机的正常运行期间被加压的飞机区域中，这防止了压力的累积，其中该压力的累积不能在飞机的正常运行期间以通过打开在飞机的机身中形成的出气阀的理想的方式控制，这是因为出气阀在飞机水上降落时必须保持关闭，以防止水通过这些阀渗入到飞机的内部中。

在根据本发明的方法的优选实施例中，所述控制单元基于表示飞机即将水上降落的特征的至少两个预定识别特征来检测所述飞机的水上降落即将发生，其中所述至少两个识别特征彼此不同。在评定飞机的实际运行状况时考虑不止一个的识别特征提高了可靠性，在此情况下，飞机的运行状况被正确地识别为水上降落前的运行状况。如果需要，所述控制单元可利用两个、三个、四个或更多识别特征，来识别出飞机水上降落即将发生。