[发明专利]双离合器

权利要求书

1.双离合器，用于使一发动机侧的输入轴(12)与一变速器侧的、内部的第一输出轴(14)和/或一与第一输出轴同轴设置的、变速器侧的、外部的第二输出轴(16)耦合，该双离合器具有：

第一离合器(18)，它具有可相对于第一对压板(22)轴向运动的第一压板(24)，该第一压板用于耦合与第一输出轴(14)连接的第一离合器片(26)，

第二离合器(20)，它具有可相对于第二对压板(32)轴向运动的第二压板(34)，该第二压板用于耦合与第二输出轴(16)连接的第二离合器片(36)，

与第一对压板(22)和第二对压板(32)连接的离合器盖(38)和

用于使第一压板(24)和/或第二压板(34)轴向运动的操作装置(42)，

其特征在于，所述第一压板(24)在轴向上设置在第一对压板(22)与第二对压板(32)之间，其中，一用于支撑在内部的第一输出轴(14)上的固定轴承(60)与第一对压板(22)直接连接，该内部的第一输出轴(14)尤其通过一浮动轴承(66)径向支撑在所述输入轴(12)上。

2.如权利要求1所述的双离合器，其特征在于，一用于径向支承在第二输出轴(16)上的支承轴承、尤其一径向滚针轴承(44)与所述操作装置(42)连接。

3.如权利要求1或2所述的双离合器，其特征在于，设置有一飞轮盘(58)，其中，该飞轮盘(58)与所述第一对压板(22)一体地构成。

4.如权利要求1至3中任一项所述的双离合器，其特征在于，设置有一与第一对压板(22)连接的扭转振动减振器、尤其一双质量飞轮(68)，其中，该扭转振动减振器能够支撑在所述输入轴(12)上。

5.如权利要求1至4中任一项所述的双离合器，其特征在于，所述第一对压板(22)与至少一个在发动机侧轴向突出的携动件(76)连接，其中，该携动件(76)尤其这样构成，使得能够与一扭转振动减振器(68)建立插接啮合。

6.如权利要求1至5中任一项所述的双离合器，其特征在于，内部的第一输出轴(14)直接安置在输入轴(12)内部并且支撑在该输入轴(12)上或者仅通过一个轴承、尤其所述浮动轴承(66)安置在输入轴(12)内部并且支撑在该输入轴(12)上。

7.如权利要求1至6中任一项所述的双离合器，其特征在于，所述操作装置(42)通过一盖轴承(40)径向向外支撑在离合器盖(38)上。

8.如权利要求1至7中任一项所述的双离合器，其特征在于，所述操作装置(42)具有用于借助第一操作罐(50)使第一压板(24)轴向运动的第一活塞(48)并具有用于借助第二操作罐(56)使第二压板(24)轴向运动的第二活塞(54)，其中，第一活塞(48)的操作行程基本相当于第一压板(24)的移动行程和/或第二活塞(54)的操作行程基本相当于第二压板(34)的移动行程。

9.如权利要求1至8中任一项所述的双离合器，其特征在于，所述操作装置(42)具有用于使第一压板(24)运动的第一环形压力缸(46)和用于使第二压板(34)运动的第二环形压力缸(52)，其中，第一压力缸(46)和第二压力缸(52)相互同轴地设置。

10.用于机动车的传动系，具有：一发动机侧的输入轴(12)，一变速器侧的、内部的第一输出轴(14)，一与第一输出轴(14)同轴设置的、变速器侧的、外部的第二输出轴(16)以及一如权利要求1至9中任一项所述的用于使输入轴(12)与第一输出轴(14)和/或第二输出轴(16)耦合的双离合器(10)，其中，所述第一对压板(22)支撑在所述第一输出轴(14)上。