[发明专利]鞍乘型车辆的车架结构

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆的车架结构，所述鞍乘型车辆的车架结构具有：枢轴框架（14），所述枢轴框架（14）将后臂（28）支承成能够自如摆动，所述后臂（28）在后部轴支承后轮（27）；以及座椅轨道（15），所述座椅轨道（15）焊接于所述枢轴框架（14）的后部并向后上方延伸，

所述鞍乘型车辆的车架结构的特征在于，

在所述枢轴框架（14）的侧面设有孔部（71A），所述孔部（71A）沿着所述座椅轨道（15）的前部的轴线，在该孔部（71A）的周缘，将所述枢轴框架（14）与所述座椅轨道（15）的前部焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

所述枢轴框架（14）是将呈夹心状地合在一起的左右板部（81A、81B）的敞开端缘（W）彼此接合起来而构成的，利用所述左右板部（81A、81B），在所述枢轴框架（14）的后上方设置座椅轨道贯穿插入开口部（84），

所述孔部（71A）设置于所述左右板部（81A、81B）双方。

3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

在所述座椅轨道（15）的下方具有后撑杆（15），所述后撑杆（15）接合于所述枢轴框架（14）的后部，所述后撑杆（15）向后上方延伸并且与所述座椅轨道（15）的后部接合，

在所述枢轴框架（14）的所述座椅轨道贯穿插入开口部（84）的下方，设有后撑杆贯穿插入开口部（86），在该后撑杆贯穿插入开口部（86）的侧面，设有沿着所述后撑杆（16）的前部的轴线（16L）的下侧孔部（71B），在该下侧孔部（71B）的周缘，将所述枢轴框架（14）与所述后撑杆（16）的前部焊接在一起。

4.根据权利要求3所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

所述枢轴框架（14）设有左右一对，

在该左右枢轴框架（14）之间设有横管（32），

所述横管（32）在所述座椅轨道（15）的前部的轴线（15L）上相邻地设置在前下方。

5.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

所述鞍乘型车辆的车架结构通过下述工序进行制造：

第一工序，在该第一工序中，对所述左右板部（81A、81B）的前缘（W1）、以及所述座椅轨道贯穿插入开口部（84）与所述后撑杆贯穿插入开口部（86）之间的缘部（W3）进行焊接；

第二工序，在该第二工序中，将由所述座椅轨道（15）与所述后撑杆（16）组装而成的组装体，插入至所述座椅轨道贯穿插入开口部（84）和所述后撑杆贯穿插入开口部（86）；

第三工序，在该第三工序中，将所述左右板部（81A、81B）中的车宽方向外侧的所述孔部（71A）与所述座椅轨道（15）焊接起来，并且将车宽方向外侧的所述下侧孔部（71B）与所述后撑杆（16）焊接起来；

第四工序，在该第四工序中，将车宽方向内侧的所述孔部（71A）与所述座椅轨道（15）焊接起来，并且将车宽方向内侧的所述下侧孔部（71B）与所述后撑杆（16）焊接起来；以及

第五工序，在该第五工序中，对所述左右板部（81A、81B）的上缘（W4）以及后缘（W2）进行焊接。

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

所述座椅轨道（15）的前部为管状，

所述孔部（71A）为周长在所述座椅轨道（15）的前部的管的周长以上的长孔。

7.一种鞍乘型车辆的车架结构，通过将一对板状部件（81A、81B）的端部弯折并将所述端部焊接起来，来设置中空的箱状部件（14），并且在所述箱状部件（14）焊接多个管（15、16），从而成形所述鞍乘型车辆的车架结构，所述鞍乘型车辆的车架结构的特征在于，

在所述箱状部件（14）设有供所述管（15、16）贯穿插入的开口（84、86），在所述箱状部件（14）的与贯穿插入的所述管（15、16）重合的侧面，设有沿着所述管（15、16）的轴线的孔部（71），在该孔部（71）的周缘，将所述箱状部件（14）与所述管（15、16）焊接在一起。

8.根据权利要求7所述的鞍乘型车辆的车架结构，其特征在于，

所述孔部（71）为从侧面观察沿着所述管（15、16）的轴线的长孔。