[发明专利]用于表征及改进车辆性能的方法

权利要求书

1.一种用于表征给定车辆（V）的性能的方法，该车辆（V）包括车身（10）、至少一个车轮（12、14）以及至少一个将所述车轮（12、14）联接至所述车身（10）的悬架设备（16、18），其特征在于

对于参数（Fy；Dy）的给定值，该参数的变化量更改了所述悬架设备（16、18）中产生的摩擦：

A）将至少一个预定的应力循环应用到每个悬架设备（16、18）从而识别出所述悬架设备（16、18）中存在的摩擦，

B）对于每个悬架设备（16、18），确定与所述应力循环中表征的摩擦相关的指标（Fr）的值，

通过改变可变参数（Fy；Dy）来重复步骤A和B，从而根据至少一个所述可变参数（Fy；Dy）得到与每个悬架设备（16、18）中产生的摩擦所相关的指标（Fr）的变化量，并且

对于每个悬架设备（16、18），确定所述可变参数（Fy；Dy）的至少一个值的至少一个区间（Z3），在所述区间（Z3）内，与摩擦相关的所述指标（Fr）大于所述给定车辆（V）的预定阈值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述给定车辆（V）包括第一和第二车轮（12、14）以及分别将所述第一和第二车轮（12、14）联接至所述车身（10）的第一和第二悬架设备（16、18）。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述两个车轮（12、14）形成所述车辆（V）同一个车轴的相对的车轮。

4.根据之前任意一项权利要求所述的方法，其中在所述应力循环期间：

-每个车轮（12、14）在被称为竖直的方向上位移，该竖直的方向大体上平行于所述车轮的竖直方向（Z），并且

-对于可变参数（Fy，Dy）的每个值，作为所述竖直方向（Z）上所述车轮（12、14）的位移的函数测得在所述竖直方向上施加在每个车轮（12、14）上的力（Fz）的变化量。

5.根据权利要求2和4所述的方法，其中所述第一和第二车轮（12、14）在所述竖直方向（Z）上沿相反的方向同时位移。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其中对于每个悬架设备（16、18），与摩擦相关的指标（Fr）的值作为在所述竖直方向上施加在每个车轮（12、14）上的力（Fz）的函数而由每个车轮（12、14）位移循环的滞后性确定。

7.根据之前任意一项权利要求所述的方法，其中所述可变参数包括在大体上平行于所述车轮的横向方向（Y）的方向上应用于每个车轮（12、14）的力Fy。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，

对至少一个Fy值执行所述步骤A和B，然后

对与前述值相反的Fy值执行所述步骤A和B。

9.根据之前任意一项权利要求所述的方法，其中所述可变参数（Fy；Dy）包括每个车轮（12、14）的偏移值（Dy）。

10.根据权利要求9所述的方法，其中：

对等于给定变化量所更改的初始偏移值的至少一个偏移值（Dy）执行所述步骤A和B，然后

对等于与前述变化量相反的变化量所更改的初始偏移值的偏移值（Dy）执行所述步骤A和B。

11.根据之前任意一项权利要求所述的方法，其中所述可变参数（Fy；Dy）包括所述悬架设备（16、18）的倾斜角度或转向误差角度。

12.根据之前任意一项权利要求所述的方法，其中如果所述方法在包括框架的试验台上进行，那么将所述车身相对于所述框架进行固定。

13.一种用于改进给定车辆（V）的性能的方法，其特征在于：

-通过执行根据之前任意一项权利要求所述的表征方法来表征所述给定车辆（V）的性能，

-更改所述给定车辆（V），以在所述悬架设备（16、18）中产生摩擦，从而使与已更改的车辆（V）的摩擦相关的指标（Fr）大于或等于预定阈值。

14.根据权利要求13所述的方法，其中因为所述车轮（12、14）包括轮盘和轮辋（86）以及轮胎（P），所以对所述轮胎（P）和/或所述轮盘和/或所述轮辋（86）进行更改。

15.根据权利要求13或14所述的方法，其中因为所述车轮（12、14）包括轮盘、轮辋（86）和轮胎（P），所以将环（88）装配在所述轮辋（86）和所述轮胎（P）之间。