[发明专利]用于在车辆中的配电器的汇流排以及带有这种汇流排的配电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在车辆中的配电器(Stromverteiler)的汇流排(Stromschiene)。

背景技术

在这种配电器(其可为后备熔断器盒(Vorsicherungsdose))中通常流过直至约400安培的高电流。由此，汇流排在运行中加热。此外，配电器大多布置在发动机舱中的发动机(Aggregat)的区域中，并且由此不仅在停车状态中通过可能的阳光辐射而且在运行中通过发动机的废热而遭受高温。通过该高温引起汇流排以及配电器的罩壳的膨胀，其由于不同的材料而以不同的方式失效。由于不同的膨胀，施加到联接在汇流排处的元件尤其为保险丝(Sicherung)上的高的负载是可能的，这可导致被紧固(befestigen)的元件的失效或损坏。

为了解决该问题，文件DE 20 2009 009 607 U1提出一种在汇流排的两个固定区段之间的中央的补偿区段。汇流排通常在多个区段处被紧固在配电器的罩壳中或紧固在配电器的罩壳处。在两个这种固定区段之间提出补偿区段。

由于大多仅仅有限地可用的结构空间和不同的设计方案，不总是可在两个固定点之间设置这种补偿区段。

发明内容

因此，本发明的目的基于，实现上述的在两个紧固区段之间的补偿区段的备选方案，其可与现有的结构空间无关地以简单的方式实现。

该目的通过带有权利要求1的特征的汇流排实现。在从属权利要求中得到本发明的有利的改进方案。

本发明基于的想法为，不在两个固定区域(Fixierbereich)之间中央地布置补偿区段，而是通过切口(Schlitz)使将汇流排与负载连接的保险丝将被紧固在该处的汇流排的紧固区域(Befestigungsbereich)如此程度地与汇流排的剩余的部分分离，即紧固区域仅仅通过用于电流传递必要的横截面与汇流排的剩余的部分相连接。在此，切口未布置在中央而是分别布置成邻近紧固区域的周围。此外，紧固区域和汇流排的剩余的部分优选地位于相同的平面中(对齐)或位于平行的平面中(平行地彼此错位)。通过设置切口，可在汇流排的周缘方面保持汇流排的形状，从而本发明也可在没有高的成本和对其它构件的改型的情况下应用在现有的汇流排中。此外，通过在切口的区域中除去材料不再需要或需要较少结构空间。最终，在加工技术方面可简单地实现该设计方案。

相应地，本发明提出一种用于在车辆中的配电器的汇流排，该汇流排包括至少一个用于保险丝的紧固区域。该紧固区域为这样的紧固区域，即在该处保险丝可与汇流排相连接。保险丝在另一端部处与负载或负载回路相连接。紧固区域可为任意类型。可应用插拔连接、螺栓连接、材料配合的焊接或粘接连接等。保险丝从保险丝在汇流排处的紧固部起延伸到保险丝与用于连接负载或负载回路的其它电导线的接触部(保险丝的延伸方向)。优选地，保险丝为带有非对称地设计的Z形的或S形的保险熔断丝的根据ISO 8820-5(SF30和SF51型)的保险丝。如开头已经阐述的那样，保险丝将被紧固在该处的紧固区域通过至少一个(完全地)切断(durchtrennend)汇流排的切口如此程度地与汇流排的剩余的部分分离，即仅仅通过桥接部实现紧固区域与汇流排的剩余的部分的连接。在此，桥接部的横截面足够大，以使得可传递所需的电流，但是该横截面与邻接的紧固区域和邻接的汇流排的剩余的部分相比较小。优选地，切口具有垂直于汇流排的厚度的优选地小于3mm、最为优选地小于1.5mm、然而至少0.1mm、最为优选地至少0.2mm的宽度。此外，汇流排(由于其可由实心材料冲制而成其有时也被称为冲制框架(Stanzgitter))由带有高的导电性的导电的材料形成。汇流排连续地具有至少0.5mm且优选地最多4mm的厚度。有利地，汇流排由铜或铜合金制成。备选地，也可设想铝或铝合金。通过紧固区域通过桥接部连结在汇流排的剩余的部分处，保证紧固区域相对于汇流排的剩余的部分的一定的可动性。在此，应至少在保险丝的延伸方向上保证可动性。通过该可动性可补偿由于温度波动以及汇流排和配电器的罩壳的不同的运动而可能出现的力，从而该力不被传递到紧固的保险丝上，由此明显提高保险丝的使用寿命。