[发明专利]电源系统和装有电源系统的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电源系统和装有该电源系统的车辆，特别涉及用于以供自外部电源的电力对车辆所搭载的蓄电装置进行充电的充电控制。

背景技术

近些年来，作为对环境友好的车辆，装有蓄电装置（例如二次电池，电容器或类似物）的蓄电装置并通过由存储在蓄电装置中的电力产生的驱动力进行推进的电动车受到注意。例如，电动车包括电气车辆、混合动力车、燃料电池车辆等。于是，提出了通过具有高发电效率的商用电源对这些电动车所装有的蓄电装置进行充电的技术。

已经知道能够如同电气车辆的情况下一样从车辆外部的电源（下面也简称为“外部电源”）对车内蓄电装置进行充电（下面也简称为“外部充电”）的混合动力车。例如，已经知道所谓的插入式混合动力车，其能够使用普通家庭电源以这样的方式对蓄电装置充电：安装在房屋中的电源墙壁插座经由充电电缆连接到为车辆设置的充电口。通过这样做，可望改善混合动力车的燃料消耗效率。

日本专利申请公开No.2009-027774（JP-A-2009-027774）介绍了这样的技术：在用于装有允许外部充电的电池的车辆中，在车辆运行期间，连续运行用于降低电池电压以驱动辅机负载以及对辅机电池进行充电的DC/DC转换器，并在外部充电期间间歇地运行DC/DC转换器。

使用JP-A-2009-027774中所介绍的技术，与DC/DC转换器在外部充电期间被恒定驱动的情况下相比，DC/DC转换器进行电力转换时的损耗可通过间歇运行而减小，故可以改善充电效率。

在车辆运行期间，这样的DC/DC转换器不仅对辅机电池充电，而且驱动车辆的所有辅机负载，故使用相对较高电力的DC/DC转换器。

然而，在外部充电期间，相比于在车辆运行期间数量较少的辅机负载被驱动，故驱动DC/DC转换器可表现出过剩的性能。在这种情况下，DC/DC转换器的电力转换效率由于低电力的电力转换而变差。

发明内容

本发明提供了一种电源系统，其可由外部电源充电，并抑制外部充电期间的充电效率降低，本发明还提供了装有该电源系统的车辆。

本发明的第一实施形态提供了一种电源系统。电源系统包含：第一蓄电装置；充电装置，其用供自外部电源的电力对第一蓄电装置充电；第二蓄电装置，其向辅机负载供给与第一蓄电装置的输出电压相比较低的电源电压；第一转换器，其降低供自第一蓄电装置的电力的电压，并向辅机负载和第二蓄电装置供给电源电压；第二转换器，其具有与第一转换器相比较小的容量，并使用供自外部电源的电力对第二蓄电装置充电；控制器，其在电力从外部电源充入时，基于第二蓄电装置的充电状态，对从充电装置到第一蓄电装置的充电电力以及从第二转换器到第二蓄电装置的充电电力进行控制。

当要求对第二蓄电装置进行控制时，控制器可对到第一蓄电装置的充电电力以及到第二蓄电装置的充电电力进行设置，使得第二蓄电装置比第一蓄电装置更为优先地充电。

当电力从外部电源充入时，在使得充电装置开始对第一蓄电装置充电之前，控制器可使用第二转换器对第二蓄电装置充电。

当第二蓄电装置的充电状态高于或等于指示满充电的基准值时，控制器可减小到第二蓄电装置的充电电力，并可使用充电装置开始对第一蓄电装置进行充电。

当第二蓄电装置的充电状态低于或等于与第一阈值相比较高的第二阈值时，控制器可减小到第一蓄电装置的充电电力并可使用第二转换器来增大到第二蓄电装置的充电电流，其中，在第一阈值处或在低于第一阈值时，需要驱动第一转换器。

当第二蓄电装置的充电状态低于或等于第一阈值时，控制器可使用第一转换器对第二蓄电装置充电，其中，在第一阈值处或在低于第一阈值时，需要驱动第一转换器。

第一转换器可具有这样的特性：当第一转换器的输出电力下降到低于基准值时，第一转换器的运行效率下降。

第二转换器可以为这样的AC/DC转换器：其将供自外部电源的交流电力转换为直流电力。

充电装置可包含这样的整流器电路：其将供自外部电源的交流电力整流为直流电力，第二转换器可以为这样的DC/DC转换器：其对整流器电路整流得到的直流电压进行转换。