[发明专利]叉车的发动机控制装置有效
申请号: | 201180019254.2 | 申请日: | 2011-09-13 |
公开(公告)号: | CN102858678A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 原田康南;小野寺由孝;桥本淳;平岩秀幸;西村和则 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | B66F9/24 | 分类号: | B66F9/24;B66F9/20;F02D29/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 发动机 控制 装置 | ||
1.一种叉车的发动机控制装置,该叉车具有由发动机驱动的行驶装置和包括由所述发动机驱动而被提升的配件的工作装置,该发动机控制装置通过发动机的控制,在具有发动机转速的轴和扭矩的轴的发动机的扭矩线图上进行发动机吸收扭矩与负荷的匹配,该叉车的发动机控制装置的特征在于,具有:
最大扭矩线设定机构,其在所述扭矩线图上预先设定最大扭矩值的大小不同的至少两条最大扭矩线;
重量测量机构,其测量所述配件和装载于该配件的货物的重量;
最大扭矩线选择机构,其针对由所述重量测量机构测量到的重量,确定用于选择至少两条所述最大扭矩线的阈值,当由所述重量测量机构测量到的重量小于所述阈值时,选择最大扭矩值小的最大扭矩线,而当由所述重量测量机构测量到的重量在所述阈值以上时,选择最大扭矩值大的最大扭矩线;
发动机控制机构,其利用由所述最大扭矩线选择机构选择的最大扭矩线控制发动机。
2.如权利要求1所述的叉车的发动机控制装置,其特征在于,
在所述最大扭矩线设定机构中,预先设定有最大扭矩值的大小不同的两条最大扭矩线,最大扭矩值大的最大扭矩线被设定为使叉车能够在最大装载负荷时确保最大上升速度且能够在最大负荷时确保最大爬坡能力的最大扭矩值。
3.如权利要求1所述的叉车的发动机控制装置,其特征在于,
在所述最大扭矩线选择机构中,从选择了最大扭矩值小的最大扭矩线的状态转换到选择最大扭矩值大的最大扭矩线的状态时所使用的阈值被确定为,与从选择了最大扭矩值大的最大扭矩线的状态转换到选择最大扭矩值小的最大扭矩线的状态时所使用的阈值相比大的值。
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