[发明专利]用于提高带柱形棱镜的车辆前照灯的耐用性的方法和装置有效
申请号: | 201180020169.8 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN102906492A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | S·霍尔青格 | 申请(专利权)人: | 欧陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | F21V14/08 | 分类号: | F21V14/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周志明;杨国治 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提高 带柱形 棱镜 车辆 前照灯 耐用性 方法 装置 | ||
1.一种用于提高车辆前照灯的耐用性的方法,该车辆前照灯具有柱形棱镜(PR)和霍尔传感器(H),该棱镜借助第一驱动机构能围绕旋转轴线(D)转动至多个转动位置(D1、…、D5),借助该霍尔传感器的输出信号能求得柱形棱镜(PR)的转动位置,该方法具有如下步骤:
—检查霍尔传感器(H)是否存在故障;
—在存在故障的情况下,临时提供一个止挡,棱镜的转动位置通过锁定在所提供的止挡上而得到验证。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,可转动的棱镜从止挡位置过渡至所希望的转动位置。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述止挡在使用第二驱动机构的情况下来提供。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述止挡借助本来就存在的具有双重功能的第二驱动机构来提供。
5.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,通过柱形棱镜的轴向移动和接下来的转动将柱形止挡定位在所提供的止挡上。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,借助第二驱动机构的终端止挡来提供用于棱镜的止挡。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,在柱形止挡接下来转动至止挡时,把设置在柱形棱镜上的止挡部件(AE2)定位在终端止挡(AR)的止挡配合部件(AG)上。
8.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,该方法在参考运行中实施。
9.一种用于提高车辆前照灯的耐用性的装置,该车辆前照灯具有
—柱形棱镜(PR),该棱镜借助第一驱动机构(Ad)能围绕旋转轴线(D)转动至多个转动位置;和
—霍尔传感器(H),借助该霍尔传感器的输出信号能求得柱形棱镜(PR)的转动位置,
其特征在于,该装置具有控制单元(SE),该控制单元被设置用于执行如下步骤:
—检查霍尔传感器(H)是否存在故障;
—在存在故障的情况下,临时提供一个止挡,棱镜的转动位置通过锁定在所提供的止挡上而得到验证。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,该装置具有用于提供所述止挡的第二驱动机构(Ap)。
11.如权利要求9或10所述的装置,其特征在于,控制单元(SE)被设置用于使得可转动的棱镜从止挡位置过渡至所希望的转动位置。
12.如权利要求10或11所述的装置,其特征在于,第二驱动机构(Ap)是本来就存在的具有双重功能的驱动机构。
13.如权利要求9-12中任一项所述的装置,其特征在于,在柱形棱镜上设置有止挡部件(AE2),在汽车前照灯的终端止挡(AR)上设置有止挡配合部件(AG)。
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