[发明专利]运载工具车轮与车桥系统无效

专利信息
申请号: 201180020444.6 申请日: 2011-04-20
公开(公告)号: CN102892664A 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 奥利弗·克里斯托弗·费迪南德·库特纳;罗纳德·克里斯托弗·马西斯 申请(专利权)人: 爱迪生2有限责任公司
主分类号: B62D21/18 分类号: B62D21/18
代理公司: 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 代理人: 齐杨
地址: 美国弗*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 运载 工具 车轮 系统
【权利要求书】:

1.一种用于具有主车身底盘的多车轮运载工具的车轮与车桥系统,其包括:

至少两个车轮,其位于所述底盘外部且远离所述底盘,每一车轮在所述底盘的相对侧上;

悬架系统,其用于每一车轮;及

至少一个可挤压车桥,其在至少一个位置中在结构上安装到所述底盘且在至少一个其它位置中附接到所述悬架中的至少一个,每一所述车桥延伸超过所述底盘边缘到达所述悬架。

2.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其进一步包括:

空气动力学形状的可挤压流线型外壳,其用于每一所述车轮,每一所述流线型外壳在一端上附接到所述车身或底盘,所述流线型外壳完全地覆盖所述车桥延伸超过所述底盘边缘的所述部分;及

空气动力学形状的可挤压导流罩,其覆盖每一所述车轮。

3.根据权利要求2所述的车轮与车桥系统,其中每一所述流线型外壳内的空间未被所述车桥占用的剩余部分填充有可挤压能量吸收材料。

4.根据权利要求2所述的车轮与车桥系统,其中每一所述导流罩内的空间未被所述车轮之一占用的剩余部分填充有可挤压能量吸收材料,同时仍允许所述车轮在不阻碍任何所述悬架的情况下自由旋转。

5.根据权利要求2所述的车轮与车桥系统,其中每一所述导流罩定位在远离所述主车身底盘的已知距离处。

6.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中所述车桥为单件或多件式单元,其在一端上连接到所述运载工具的一侧上的一个所述悬架,且在另一端上连接到所述运载工具的相对侧上的另一所述悬架,所述车桥在两个位置处在结构上安装到所述底盘,所述运载工具的每一侧上有一个位置。

7.根据权利要求5所述的车轮与车桥系统,其中所述已知距离为至少12英寸。

8.根据权利要求5所述的车轮与车桥系统,其中每一流线型外壳具有等于所述已知距离的长度。

9.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一所述车桥由可挤压铝制成。

10.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一车桥具有大体上圆形横截面形状且沿其长度为大体上管状的。

11.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一所述导流罩为约4英尺长。

12.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一所述车桥与故障起始器一起构造。

13.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一所述悬架系统至少部分地安装于所述车轮之一内。

14.根据权利要求1所述的车轮与车桥系统,其中每一所述车桥为空心的。

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