[发明专利]车辆的转向时运行状况改善装置无效
申请号: | 201180021288.5 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN102858587A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 影山雄介;木村健;小林洋介;盐泽裕树;村田隼之 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 转向 时运 行状 改善 装置 | ||
1.一种车辆的转向时运行状况改善装置,用于利用来自动力源的驱动力驱动车轮而能够行驶的车辆中,该车辆的转向时运行状况改善装置具备:
转向检测单元,其检测是否进行了操纵车辆的转向轮的转向;以及
驱动力增大单元,当由上述转向检测单元检测到进行了转向时,该驱动力增大单元使对上述车轮施加的驱动力暂时增大。
2.根据权利要求1所述的车辆的转向时运行状况改善装置,其特征在于,
上述转向检测单元根据车辆的多个车轮之间的转速差来检测是否进行了上述转向。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的转向时运行状况改善装置,其特征在于,
当检测到上述转向时,上述驱动力增大单元使对上述车轮施加的驱动力在规定时间内维持为增大后的驱动力值。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆的转向时运行状况改善装置,其特征在于,
上述驱动力的增大程度是使车辆的乘客感觉不到加速的程度。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆的转向时运行状况改善装置,其特征在于,
上述驱动力增大单元在将增大后的上述驱动力暂时减小至小于增大前的驱动力的值之后,将该驱动力恢复至增大前的驱动力值。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆的转向时运行状况改善装置,其特征在于,
上述车辆是以电动马达提供驱动力的至少一部分的电动车辆,
上述驱动力增大单元通过上述电动马达进行上述驱动力的增大控制。
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