[发明专利]具有安全带系统的交通运输工具有效
申请号: | 201180021990.1 | 申请日: | 2011-02-15 |
公开(公告)号: | CN102892642A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | E.鲍尔;H.沃尔特;M.沃伊特 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60R22/02 | 分类号: | B60R22/02;B60R22/48;B60N2/68 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 安全带 系统 交通 运输工具 | ||
1.一种具有至少一个交通运输工具座椅(1)的交通运输工具,该至少一个交通运输工具座椅(1)具有可调节倾角的靠背(27)和控制装置(45),可以根据座椅使用者的预设通过所述控制装置(45)控制所述靠背(27)使其进入倾角更大的躺卧位置,其特征在于,所述控制装置(45)与监测装置(51)信号连接,该监测装置(51)检测至少一个安全带参数,通过该安全带参数能够确定是否可以确保绑在座椅使用者上的安全带(13、15)在躺卧位置中的安全带走向毫无问题。
2.按权利要求1所述的交通运输工具,其特征在于,在确定安全带走向毫无问题时,所述监测装置(51)放行使所述靠背(27)进入躺卧位置的调节操作。
3.按权利要求1或2所述的交通运输工具,其特征在于,在确定安全带走向有差错时,所述监测装置(51)阻止使所述靠背(27)进入躺卧位置的调节操作。
4.按权利要求1、2或3所述的交通运输工具,其特征在于,所述交通运输工具座椅(1)作为前侧交通运输工具座椅配属有安全带装置,该安全带装置具有前侧安全带(13)和后侧安全带(15),其中,为了实现在躺卧位置中毫无问题的安全带走向,所述后侧安全带(15)可以捆绑在前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者上。
5.按权利要求4所述的交通运输工具,其特征在于,所述监测装置(15)检测由前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者对所述后侧安全带(15)进行的安全带操作来作为安全带参数。
6.按权利要求4或5所述的交通运输工具,其特征在于,所述监测装置(51)具有至少一个传感器元件(53、54、55),所述至少一个传感器元件检测前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者是否系上了前侧安全带或后侧安全带(13、15)。
7.按权利要求4、5或6所述的交通运输工具,其特征在于,所述后侧安全带(15)具有可沿交通运输工具纵向(x)调节的安全带端部配件(19),为了将所述后侧安全带(15)用在前侧交通运输工具座椅(1)上,所述安全带端部配件(19)能够从后侧端部配件位置调节到前侧端部配件位置。
8.按权利要求7所述的交通运输工具,其特征在于,所述监测装置(51)的传感器元件(53)检测所述后侧安全带(15)的端部配件(19)是否处于前侧端部配件位置。
9.按前述权利要求之一所述的交通运输工具,其特征在于,所述监测装置(51)的传感器元件(54)检测所述前侧交通运输工具座椅(1)的设置用于系安全带(13、15)的用于系扣的安全带锁(33)是否被操作。
10.按权利要求4至9之一所述的交通运输工具,其特征在于,所述监测装置(51)的传感器元件(55)检测所述前侧安全带(13)是否被操作,其中,所述传感器元件(55)尤其检测所述前侧安全带(13)的带拉伸长度。
11.按权利要求10所述的交通运输工具,其特征在于,当所述第一传感器元件(53)识别出所述后侧安全带(13)位于其前侧端部配件位置中、所述第二传感器元件(54)识别出所述前侧交通运输工具座椅(1)的用于系扣的安全带锁(33)被操作并且所述第三传感器元件(55)识别出所述前侧安全带(13)未被操作时,所述监测装置(51)放行使所述交通运输工具座椅(1)进入躺卧位置的调节操作。
12.按前述权利要求之一所述的交通运输工具,其特征在于,在所述前侧交通运输工具座椅(1)处于躺卧位置并且所述前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者解开了后侧安全带(13)的情况下,所述控制装置(45)产生警告信号和/或将所述靠背(27)调节到具有更大倾角的正常位置。
13.按权利要求4至12之一所述的交通运输工具,其特征在于,在所述前侧交通运输工具座椅(1)处于躺卧位置并且所述前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者从后侧安全带换为使用前侧安全带(13)的情况下,所述控制装置(45)产生警告信号和/或将所述靠背(27)调节到正常位置。
14.按前述权利要求4至13之一所述的交通运输工具,其特征在于,在所述前侧交通运输工具座椅(1)处于躺卧位置并且座椅使用者绑上了后侧安全带(15)的情况下,所述控制装置(45)闭锁与后侧交通运输工具座椅(5)对应的车门。
15.一种用于在按前述权利要求之一所述的交通运输工具中调节交通运输工具座椅(1)的靠背(27)的倾角使其进入躺卧位置的方法。
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