[发明专利]独立后悬挂

权利要求书

1.一种用于车辆的车轮悬挂系统，所述悬挂系统包括：第一构件，可枢转地结合到车辆的一部分，以围绕第一旋转轴线X可枢转，第一旋转轴线X与延伸穿过车辆的前后轴线的竖直平面形成角度。

2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其中，第一构件包括下控制臂。

3.根据权利要求1所述的悬挂系统，其中，第一构件在沿着第一轴线布置的第一旋转连接件及沿着第一轴线布置的第二旋转连接件处结合到车辆的所述一部分，其中，第二旋转连接件相对于所述前后轴线布置在第一旋转连接件的外部。

4.根据权利要求3所述的悬挂系统，其中，第二旋转连接件相对于第一旋转连接件更高地布置在车辆上。

5.根据权利要求3所述的悬挂系统，所述悬挂系统还包括：转向节，在第三旋转连接件处结合到第一构件，用于可旋转地支承车轮，其中，第二旋转轴线延伸穿过第二旋转连接件和第三旋转连接件，其中，在第一轴线和第二轴线之间形成的角度至少是40度。

6.根据权利要求5所述的悬挂系统，其中，第一旋转连接件和第三旋转连接件沿着基本上垂直于所述前后轴线延伸的平面布置。

7.根据权利要求1所述的悬挂系统，其中，所述角度至少是20度。

8.根据权利要求1所述的悬挂系统，其中，车辆的所述一部分包括车辆的副车架。

9.一种车辆，包括根据权利要求1所述的悬挂系统。

10.一种用于车辆的车轮悬挂系统，所述悬挂系统包括：

转向节，用于可旋转地支承车轮；

第一构件，结合到车辆的一部分，以相对于车辆的所述一部分可枢转；

第二构件，可旋转地连接到转向节和第一构件。

11.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，转向节在第三旋转连接件处可旋转地结合到第一构件，第二构件在第四旋转连接件处可旋转地结合到第一构件，第二构件在第五旋转连接件处可旋转地结合到转向节，其中，第四旋转连接件相对于车辆的前后轴线布置在第三旋转连接件的外部。

12.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，第一构件包括下控制臂。

13.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，转向节在第三旋转连接件处可旋转地结合到第一构件，第二构件在第四旋转连接件处可旋转地结合到第一构件，第二构件在第五旋转连接件处可旋转地结合到转向节，其中，第四旋转连接件相对于车辆的前后轴线布置在第三旋转连接件的内部。

14.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，第一构件在第一旋转连接件和第二旋转连接件处结合到车辆的所述一部分，第一构件围绕延伸穿过第一旋转连接件和第二旋转连接件的第一轴线可枢转，第二构件在第三旋转连接件处可旋转地结合到第一构件，第二构件在第五旋转连接件处可旋转地结合到转向节，第三轴线延伸穿过第三旋转连接件和第五旋转连接件，其中，第一轴线在水平面上的投影和第三轴线在水平面上的投影在转向节前方的点处相交。

15.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，第二构件具有纵向轴线，所述纵向轴线被定向为大致垂直于第一构件的与第二构件可旋转地连接的一部分。

16.根据权利要求10所述的悬挂系统，其中，第二构件包括扭矩连杆，所述扭矩连杆被构造成对回弹扭矩作出反应，所述回弹扭矩作用在附着到转向节的车轮上。

17.一种车辆，包括根据权利要求10所述的悬挂系统。

18.一种用于车辆的车轮悬挂系统，所述悬挂系统包括：第一构件，在第一旋转连接件和第二旋转连接件处结合到车辆的一部分，其中，第二旋转连接件相对于车辆的前后轴线布置在第一旋转连接件的外部。

19.根据权利要求18所述的悬挂系统，其中，第一构件包括下控制臂。

20.根据权利要求1所述的悬挂系统，所述悬挂系统还包括：

转向节，可旋转地结合到第一构件；

弹簧，可操作地结合到第一构件，位于转向节的旋转轴线的后方；

减震器，可操作地结合到第一构件，位于转向节的旋转轴线的后方。