[发明专利]用于车辆的驾驶员辅助装置、车辆以及用于操作雷达设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的驾驶员辅助装置，其包括用于检测车辆之外物体的雷达设备。雷达设备具有天线单元以及衰减元件，所述天线单元用于放射和/或接收电磁波，所述衰减元件联接至天线单元并具有引导和衰减电磁波的目的。天线单元可以经由衰减区域联接至雷达设备的发射器和/或接收器装置。本发明还涉及具有这样的驾驶员辅助装置的车辆，以及涉及用于操作车辆中的雷达设备的方法。

背景技术

这里的重点在于衰减元件，所述衰减元件用于衰减电磁波。在现有技术中，这样的衰减元件被用在特别是发射天线组中，在所述发射天线组中，具有方向特性的主瓣的振荡以电子的方式实施（波束形成）；或切换在主瓣的各方向之间被实施（波束切换），也是以电子的方式。在现有技术中，使用多个天线单元，且每一个天线单元包括一个或多个单独的天线元件并被分开地馈入，即，独立于其他天线单元。天线单元（其例如可以布置为一个挨着一个）每一个馈入有高频信号。信号的水平从中央天线单元（例如天线组的中央）对称地朝向位于各边缘处的天线单元增加。这有必要抑制天线特性的副瓣为相对于主瓣减少-13dB。否则，当所有天线单元通过相同水平的信号激励（称为“矩形波串激励”）时，最多可能获得-13dB的副瓣抑制。衰减元件（也已知为术语“衰减器”）特别地用于减少位于中央之外的各个天线单元的水平的目的。所述天线单元必须具有正确、稳定的衰减值，且尤其是必须不具有相对于彼此的任何相移。

衰减元件可以通过使用电阻浆料被实施，例如当天线单元以LTCC（低温共烧陶瓷（Low Temperature Cofired Ceramics））技术制造时。还已知使用电阻箔，所述电阻箔可以用在衰减元件中。但是，用电阻浆料或电阻箔构成的衰减元件具有由于工艺容差或工艺不准确性造成的电阻值的显著变化。对于高频基板，迄今为止还没有用于通过以极高准确度或低容差应用电阻箔或电阻浆料而设定衰减值的方法。

高准确度衰减元件，具体是以SMD（表面安装装置）技术的，已从现有技术中已知。但是，这样的部件较昂贵。

进一步的可能是使用π或T衰减元件，其借助三个电阻器实施。但是，这些衰减元件不能在雷达设备的频域（例如24GHz）中以足够的准确度制造。特别地，每一个衰减元件的相移不能在该变体中以可再现方式获得，这是由于对使用SMD电阻器的需要。

发明内容

本发明的目的是示出一种构造衰减元件的方法，所述衰减元件用于在开始提到的大体类型的驾驶员辅助装置的雷达设备，其没有可接受花销且关于衰减值和相移具有非常高的准确度。

根据本发明，借助于具有根据本专利权利要求1的特征的驾驶员辅助装置，以及借助于具有根据本专利权利要求8的特征的车辆，以及借助于具有根据本专利权利要求9的特征的方法，该目的被实现。本发明的有利实施例是从属权利要求和说明书的主题。

本发明的用于车辆的驾驶员辅助装置包括用于检测车辆之外的物体的雷达设备。雷达设备包括天线单元以及衰减元件，所述天线单元用于放射和/或接收电磁波，所述衰减元件联接至天线单元并具有引导和衰减电磁波的目的。天线单元可以经由衰减元件联接至雷达设备的发射器和/或接收器装置。衰减元件包括分支单元，所述分支单元具有第一线路分支以及第二线路分支，所述第一线路分支用于在一方面发射器装置和/或接收器装置以及另一方面天线单元之间引导被衰减的电磁波，所述第二线路分支联接至第一线路分支并通过无反射终端元件终止。

根据本发明的效果因此借助具有分支单元的衰减元件获得，电磁波的功率的一部分可以借助所述分支单元被分接出并被转移特别是至无反射终端元件。分支单元因此具有分配电磁波的功率的功能。第一线路分支用于馈入天线单元，而第二线路分支通过无反射终端元件终止并因此用于使功率的被分接出的部分消失。

根据本发明的方法具有多个优势：衰减元件可以被成本有效地制造；所有必需的是两个线路分支——例如两个带状线——和无反射终端元件。此外，不需要将任何离散部件，诸如SMD部件，任何电阻浆料或任何电阻膜用在第一线路分支中，即天线单元的信号分支。这避免了衰减元件的相移以及它的衰减值的不准确性，该不准确性导致现有技术中定向特性的退化和因此雷达设备的整个效率的退化。在连续生产中，各个衰减元件的衰减值和相移距设定点值有偏差的风险因此被减少到最小。分支单元可以实际上借助线结构实施，例如电路板上的导体轨道结构，其可以被极精确地制造，这确保了大规模连续生产期间的恒定性质。制造分支单元中发生的成本非常低，因为不要求特定的或昂贵的高频部件、材料或工艺。