[发明专利]包括推力反向设备和用于致动所述设备的系统的组件

权利要求书

1.一种包括推力反向设备（20）以及用于致动所述推力反向设备（20）的系统的组件，所述设备（20）包括至少一个罩（30），所述罩（30）安装成能够沿基本平行于机舱的纵向轴线的方向在关闭位置和打开位置之间来回平移，在关闭位置，所述罩（30）确保所述机舱的气动连续性，在打开位置，所述罩（30）打开用于偏转气流通往机舱的通道，所述活动罩（30）还延伸有至少一个可变截面喷嘴（40），所述喷嘴（40）包括至少一个安装成能够转动的板（41），所述板（41）适于朝至少一个引起喷嘴截面变化的位置枢转，所述系统包括致动装置（60），所述致动装置（60）能够启动所述罩（30）的平移运动和所述喷嘴（40）的板（41）的转动运动，其特征在于，所述组件还包括用于所述喷嘴（40）和所述罩（30）的下游锁定装置（80），所述下游锁定装置（80）包括至少两种可逆的状态，所述状态之一为锁定状态，在锁定状态，所述下游锁定装置（80）适于将所述喷嘴（40）的板（41）与所述罩（30）锁定至用于改变喷嘴的出口截面的位置。

2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，在直接喷射阶段和改变所述喷嘴截面（40）的阶段，所述下游锁定装置（80）处于解锁状态；相反地，在反向喷射中，所述下游锁定装置（80）处于锁定状态，以允许所述喷嘴（40）与所述罩（30）一起沿所述机舱的下游方向运动。

3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，还包括上游锁定装置（70），所述上游锁定装置（70）包括至少两种可逆的状态，所述状态之一为锁定状态，在锁定状态，所述上游锁定装置（70）适于将所述罩（30）保持在固定至机舱的固定结构的关闭位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，在直接喷射阶段和喷嘴截面（40）变化的阶段，所述上游锁定装置（70）处于锁定状态，相反地，在反向喷射中，所述上游锁定装置（70）处于解锁状态，以允许所述罩（30）沿所述机舱的下游方向运动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，所述致动装置（60）能够启动所述罩（30）的平移和所述喷嘴（40）的板（41）朝向引起所述喷嘴（40）的截面变化的位置枢转，而与所述活动罩（30）的运动无关。

6.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，所述致动装置（60）包括线性致动器（61），所述线性致动器（61）包括容纳有杆（612）的基座，所述杆（612）设计用于紧固至所述喷嘴（40）的板（41）的上游端。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的组件，其特征在于，所述下游锁定装置（80）部分地安装在所述致动装置（60）上。

8.根据权利要求6或7所述的组件，其特征在于，在所述致动器（61）的所述杆（612）上安装有抓握装置，在所述罩（30）上安装有与所述抓握装置相对的钩。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的组件，其特征在于，所述下游锁定装置（80）部分地安装在所述喷嘴（40）的所述板（41）上。

10.根据权利要求9所述的组件，其特征在于，所述抓握装置安装在所述板的上游端，在所述罩（30）上安装有与所述抓握装置相对的钩。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的组件，其特征在于，还包括能够驱动上游锁定装置（70）和下游锁定装置（90）和致动装置（50）的控制装置。

12.根据权利要求11所述的组件，其特征在于，所述控制装置包括安装在所述机舱的固定结构上的电动系统（91），所述电动系统朝向所述下游锁定装置（80）驱动转动返回系统（92）。

13.一种双流涡轮喷气发动机，包括装配有根据前述权利要求中任一项所述的致动系统的推力反向设备。