[发明专利]鼓式制动器的制动块,制动块组和鼓式制动器有效
申请号: | 201180025766.X | 申请日: | 2011-05-23 |
公开(公告)号: | CN102906443A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 维克托·帕普 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D51/32 | 分类号: | F16D51/32;F16D121/14 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 制动 | ||
技术领域
本发明涉及一种鼓式制动器的、根据权利要求1的前序部分所述的制动块,鼓式制动器的、根据权利要求5的前序部分所述的制动块,根据权利要求13的前序部分所述的制动块组以及根据权利要求15的前序部分所述的鼓式制动器。
背景技术
为了操纵已知的鼓式制动器需要很大的制动力,利用该制动力奖制动块挤压向制动鼓的内部的侧面。为了减小这个必要的制动力所公知的是,使用多个部分的制动块,其中,制动块能摆动地固定在制动块支架上,制动块支架作为支承轴颈被保持在相对于制动鼓的抗扭的承载盘上。
也公知的是,在一个鼓式制动器布置有两个以上的制动块,例如由DE 1 011 677公知的,其中,在一个六角形的弹性体上悬挂有三个制动块,并且三个制动块通过各自的销钉铰接在弹性体的角点上并且通过压力弹簧被压紧至制动鼓的摩擦面上。
发明内容
本发明的目的是,一种制动块或一种制动块组或一种相应类型的鼓式制动器被这样继续地发展,即在操纵期间在制动鼓的摩擦面上尽可能地达到均匀的压力分布。
该目的通过带有权利要求1的特征的制动块、通过带有权利要求5的特征的制动块、带有权利要求13的特征的制动块组以及带有权利要求15的特征的鼓式制动器得以实现。
根据本发明,制动块根据权利要求1具有连接片的延长部段,延长部段远离制动衬片承载基底延伸并且在延长部段的远距离的端部上形成有铰接部,并且在延长部段的、朝向制动鼓的侧面上设置有用于操纵相邻的制动块的导向装置。一个这样设计的制动块能通过操纵装置铰接并且同时能通过导向装置操纵与这个制动块作用连接的相邻的制动块。因而为了操纵带有一个这样设计的制动块的鼓式制动器,使得同时控制一个与这个制动块作用连接的第二制动块成为可能。
与此相应地,根据权利要求5这样设计制动块,即在连接片的与铰接部相对设置的自由端部上设置有操纵件,即能与相邻的制动块的导向装置作用连接。
假如将两个这样的制动块组引入鼓式制动器中,那么能够通过相对较小的压力达到用于操纵鼓式制动器的相对较大的总压力水平。另外通过在鼓式制动器中布置制动块几乎充分利用制动鼓的总共的摩擦面。通过对单个的制动块的运动特性优化,能实现一种优化的均匀的压力分布。
本发明的有利的实施变体是从属权利要求的内容。
根据一个有利的实施变体,操纵件在各自的制动块上设计为具有平行于制动鼓的对称轴取向的滚动件。一个这样的滚动件允许简单地并节约成本地实现制动块的运动导向。
根据另一个实施变体,比值A/R介于0.6和0.9之间,其中,R是制动衬片的摩擦面的半径,并且A是制动鼓轴线与制动块的、在制动块支架处的铰接部之间的距离。这个比值保证在鼓式制动器中优化的力分布和摩擦分布。相对于现有的技术背景中所公知的鼓式制动器,通过优化的力分布和摩擦分布也改善了最高温度性质以及加载时间。这种根据本发明的鼓式制动器的使用寿命也通过总体上使用的更多的总摩擦面积得以提高。
根据另一个有利的实施变体,由制动衬片覆盖的角度相对于由制动衬片的、背离制动块的自由端的端部延伸至铰接部的角度的比值介于2/3和5之间,特别地介于2/3和5/3之间。这些角度比值表明对于制动块和其铰接部的共同动作尤其有利的。
附图说明
以下结合附图详细说明了本发明的实施例。在此示出:
图1示出根据本发明的鼓式制动器的实施变体的透视图,
图2示出通过鼓式制动器的横截面图,鼓式制动器具有在内部设置的制动块,
图3示出图2中的鼓式制动器的未对悬挂情况描述的横截面图,
图4a示出根据本发明的第一制动块的实施变体的俯视图,
图4b示出根据本发明的第一制动块的另一个实施变体的俯视图,
图5示出根据本发明的第二制动块的实施变体的俯视图,
图6a示出根据本发明的制动块组的实施变体的俯视图,
图6b示出根据本发明的制动块组的另一个实施变体的俯视图。
具体实施方式
在下面的附图描述中,如上、下、左、右、前、后等的概念仅仅与在制动块、鼓式制动器以及其他部件的各自的附图中所选的示例性图示和位置有关。这些概念不能被局限地理解,也就是说,通过不同的工作状态或镜像对称的设计或类似状态能够改变这些关系。
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