[发明专利]用于发动机气缸的中央润滑液压系统有效
申请号: | 201180026717.8 | 申请日: | 2011-06-03 |
公开(公告)号: | CN103038465A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 皮尔·巴克 | 申请(专利权)人: | 汉斯延森注油器公司 |
主分类号: | F01M1/16 | 分类号: | F01M1/16;G01L7/16;H01H35/38 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 气缸 中央 润滑 液压 系统 | ||
1.一种液压系统,优选地,为通过注油的中央润滑系统,用于大型柴油发动机,尤其是船用发动机中的发动机气缸中的气缸润滑,该系统设计为具有注射器和润滑装置,所述系统包括至少一个泵组件,其通过连接管与在注射器和蓄液器之间选定的相应的系统部件相连接,其特征在于,系统中具有检漏器,优选地,在泵组件和其相应的系统部件之间的连接管上,当连接管中的油压低于预定水平时,所述检漏器适于发射信号。
2.根据权利要求1的液压系统,其特征在于,所述检漏器包括外壳,所述外壳具有与连接管相连接的室腔,装有弹簧的销安装在穿过外壳的壁的钻孔中,在所述销和所述钻孔中配置有密封部件,当室腔中的油压克服了来自弹簧的力,所述销被室腔中的油压向外推压至外部位置。
3.根据权利要求2的液压系统,其特征在于,在所述室腔内的所述销的末端具有锁紧挡圈,以支撑弹簧的一端,弹簧的另一端顶靠钻孔中的卡圈。
4.根据权利要求3的液压系统,其特征在于,在所述弹簧和所述锁紧挡圈之间具有板,且在所述弹簧和所述卡圈之间具有板和所述密封部件。
5.根据权利要求2、3或4的液压系统,其特征在于,所述销具有头部,所述头部具有可伸出所述外壳的外侧、并可处于所述外部位置的外侧,并且所述头部的尾端顶靠钻孔中内部位置的卡圈,当油的压力低于预定水平时,所述头部的外侧与外壳的外侧是齐平的。
6.根据权利要求2至5中任一权利要求的液压系统,其特征在于,所述销与电子传感器,例如,感应传感器,相连接,其适用于当销离开其外部位置时发射信号。
7.根据权利要求1的液压系统,其特征在于,所述检漏器包括在连接管上的压力开关,其适用于当压力低于预定水平时发射信号。
8.根据前述任意一项权利要求的液压系统,其特征在于,所述检漏器与所述润滑装置一起配置。
9.根据权利要求1至7的任意一项权利要求的液压系统,其特征在于,所述检漏器与所述系统部件一起配置。
10.根据权利要求2至9的任意一项权利要求的液压系统,其特征在于,所述检漏器的外壳由T型管组成,所述T型管具有:设有连通管道的横向部分,以及包含室腔的茎部,所述室腔形成于茎部中的螺纹钻孔内,所述钻孔由螺纹塞堵闭,在所述螺纹塞的内部钻孔中设有装有弹簧的销。
11.根据前述任意一项权利要求的液压系统,其特征在于,所述系统包括与系统部件相连接的中央泵站,以向注射器供应润滑油,所述系统部件由注射器组成,且系统部件以中央蓄液器或分散蓄液器的形式组成,通过其将油供应至注射器。
12.根据前述任意一项权利要求的液压系统,其特征在于,所述系统包括与系统部件相连接的泵站,所述系统部件以蓄液器形式组成,且所述蓄液器与压力供应管线相连接,在其中,在相对均衡的压力条件下完成油的配量。
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