[发明专利]包括用于吸收周向应力的设备的涡轮喷气发动机舱

权利要求书

1.一种用于飞行器的涡轮喷气发动机的发动机舱（1），包括：

-涡轮喷气发动机上游的环绕风扇的风扇壳体（41），所述风扇壳体（41）由外部风扇罩（40）环绕并且附接在支承所述发动机舱（1）的挂架（2）上；

-位于风扇壳体（41）下游的内部结构，并且所述内部结构用于环绕所述涡轮喷气发动机；和

-位于风扇壳体（41）下游的推力反向器（50），所述推力反向器（50）包括整流罩，所述整流罩与所述内部结构一起限定了用于气流通过的环形流路，所述整流罩界定了所述环形流路的外部轮廓线（LE）并且包括两个可移动半罩（51），所述两个可移动半罩（51）各自地具有上边缘（52），所述上边缘（52）均装配有用于将所述两个半罩（51）连接到挂架（2）上的连接装置（53），所述连接装置（53）成形为使得能够允许所述半罩（51）在关闭和开启位置之间围绕形成铰线（LC）的各自的纵向轴线枢转；和

-将所述两个半罩（51）的上边缘（52）连接在一起的用于吸收周向应力的设备（6；7；8；9；10），一方面，当所述设备处于锁定构型时，所述应力吸收设备（6；7；8；9；10）成形为能够将所述半罩（51）锁定在关闭位置，并且另一方面，当所述设备处于解锁构型时，允许所述半罩（51）的开启，

其特征在于，所述应力吸收设备（6；7；8；9；10）位于所述挂架（2）的上游部分的下方，位于用于连接所述半罩（51）至挂架（2）上的所述连接装置（53）的上游，并且插在所述环形流路的外部轮廓线（LE）和两个铰线（LC）之间；并且所述应力吸收设备（6；7；8；9；10）专门附接至所述半罩（51），使得能够允许所述两个半罩（51）独立于所述外部风扇罩（40）的开启/关闭而开启。

2.如权利要求1所述的发动机舱（1），其中，所述风扇壳体（41）在其下游端具有用于附接所述风扇壳体（41）至所述挂架（2）的下游部分上的上部装置，并且所述应力吸收设备（6；7；8；9；10）位于所述上部附接装置和所述连接装置（53）之间。

3.如权利要求1或2所述的发动机舱（1），其中，所述应力吸收设备（6；7；8）包括至少一个装配有杆（61；71；81）的致动器，所述杆（61；71；81）在主体（62；72；82）内的缩回位置和主体（62；72；82）外的展开位置之间滑动地安装在中空主体（62；72；82）上，所述杆（61；71；81）具有附接在其中一个半罩（51）的上边缘（52）上的第一端（611；711；811）和在所述主体（62；72；82）内延伸的第二相对端（612；712；812），所述主体（62；72；82）具有设有使杆（61；71；81）穿过的孔的第一端（621；721；821）和附接在另一个半罩（51）的上边缘（52）上的第二相对端（622；722；822），其中，所述致动器进一步包括与所述杆（61；71；81）相配合的锁定/解锁装置(63，64，65；73，74；84，85)，使得能够在所述缩回位置锁定/解锁所述杆（61；71；81）。

4.如权利要求3所述的发动机舱（1），其中，所述锁定/解锁装置包括：

-位于所述主体（62；72；82）内并且与所述杆（61；71；81）相配合的阻挡装置（63；73；83），所述阻挡装置特别地与所述杆（61；71；81）的第二端（612；712；812）相配合，用于将所述杆（61；71；81）阻挡在缩回位置，并且所述阻挡装置（63；73；83）能够在所述杆（61；71；81）的阻挡位置和非阻挡位置之间活动地安装在所述主体（62；72；82）内；和

-驱动装置（64，65；74；84），所述驱动装置设计为用于驱动所述阻挡装置（63；73；83）在阻挡和非阻挡位置之间位移，反之亦然。

5.如权利要求4所述的发动机舱（1），其中，所述阻挡装置包括形成钩（63）的至少一部分，所述钩具有设计成与所述杆（61）的第二端（612）相配合的自由端，所述形成钩（63）的部分能够在所述主体（62）内在阻挡位置和非阻挡位置之间活动平移，在所述阻挡位置，形成钩（63）的部分的自由端与所述杆（61）的所述第二端（612）相配合，在所述非阻挡位置，形成钩（63）的部分的自由端远离所述杆（61）的所述第二端（612）并且允许杆（61）位移。