[发明专利]双离合变速器

权利要求书

1.一种双离合变速器，其具备：

第1输入轴（12），来自驱动源（E、M）的驱动力经由第1离合器（C1）被传递至所述第1输入轴（12）；

第2输入轴（13），来自所述驱动源（E、M）的驱动力经由第2离合器（C2）被传递至所述第2输入轴（13）；

输出轴（14），其与驱动轮（W）连接；

第1选择单元（S1），其选择能够将所述第1输入轴（12）与所述输出轴（14）之间连接起来的第1齿轮系（18、19、20、21）；

第2选择单元（S2），其选择能够将所述第2输入轴（13）与所述输出轴（14）之间连接起来的第2齿轮系（20、21、22、23）；

第1驱动力传递路径，在所述第1离合器（C1）卡合时，在所述第1驱动力传递路径中，经由被所述第1选择单元（S1）选择的所述第1齿轮系（18、19、20、21）将所述第1输入轴（12）的驱动力变速并传递至所述输出轴（14）；以及

第2驱动力传递路径，在所述第2离合器（C2）卡合时，在所述第2驱动力传递路径中，经由被所述第2选择单元（S2）选择的所述第2齿轮系（20、21、22、23）将所述第2输入轴（13）的驱动力变速并传递至所述输出轴（14），

所述双离合变速器的特征在于，

所述双离合变速器具备驱动力调整单元（U），在进行预换档时，所述驱动力调整单元（U）变更所述驱动源（E、M）的驱动力，以抑制被传递至所述驱动轮（W）的驱动力的变动，所述预换档为：在所述第1驱动力传递路径和所述第2驱动力传递路径中，在以传递驱动力的一方的驱动力传递路径进行的行驶中，使未传递驱动力的另一方的驱动力传递路径中的选择单元（S1、S2）工作。

2.根据权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，

在所述第1选择单元（S1）或所述第2选择单元（S2）向比当前的变速档靠高速侧的变速档进行预换档的情况下，所述驱动力调整单元（U）降低所述驱动源（E、M）的扭矩，在所述第1选择单元（S1）或所述第2选择单元（S2）向比当前的变速档靠低速侧的变速档进行预换档的情况下，所述驱动力调整单元（U）提高所述驱动源（E、M）的扭矩。

3.根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于，

所述驱动源为内燃机（E），所述扭矩降低通过延迟所述内燃机（E）的点火时刻或减少所述内燃机（E）的燃料喷射量来进行。

4.根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于，

所述驱动源为内燃机（E），所述扭矩提高通过并用增加所述内燃机（E）的吸入空气量和延迟点火时刻这两种手段或增加所述内燃机（E）的燃料噴射量来进行。

5.根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于，

所述驱动源为电动马达（M），所述扭矩降低通过减少所述电动马达（M）的驱动电流来进行。

6.根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于，

所述驱动源为电动马达（M），所述扭矩提高通过增加所述电动马达（M）的驱动电流来进行。