[发明专利]特别是用于电停车制动器的开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种开关，特别是用于操纵在机动车内的电停车制动器。

背景技术

这种开关以许多构造方案已知。

发明内容

本发明的任务在于，如下进一步开发已知的开关，即，构建一种开关，该开关具有小的空间需要、可以成本有利地装配并且该开关的切换触感可以与相应的要求相匹配。

为了解决该任务，按照本发明规定一种开关，该开关具有一个壳体、一个可枢转地支承在壳体上的按键、一个配设给按键的切换翘板和两个微型开关，所述切换翘板可以由所述按键沿两个方向操纵，从而切换翘板绕两个彼此间隔开距离的轴线枢转，所述两个微型开关设置在切换翘板的背离按键的一侧。本发明基于以下基本构思，不是利用固定的支承结构将切换翘板设置在壳体中，而是使用两个不同的轴线，切换翘板绕这些轴线根据其操纵方向枢转。按照这种方式产生小的空间需要。此外，省掉以下的必要性，即，将切换翘板安装在壳体中的限定的支承结构上；仅须装入该切换翘板。

优选规定：切换翘板由弹簧挺杆向起始位置加载。弹簧挺杆连同壳体一起负责，切换翘板在按键未被操纵时处于限定的起始位置中。

优选规定：切换翘板设置在壳体的引导凸缘内部。引导凸缘是用于切换翘板的在机械上非常简单的引导器件。

按照一种优选的实施方式规定：切换翘板根据按键的操纵方向绕切换翘板的边缘枢转，该边缘与切换翘板的不被操纵的一侧远离。如果切换翘板例如在其右边的一侧被按压下来，则其左边的边缘保持贴靠在壳体上、例如在引导凸缘上，从而切换翘板不是必须在其左边的一侧与其被操纵的一侧相反地运动，而是总体按照单臂杆的方式被操纵。按照这样的方式沿操纵方向看产生非常小的空间需要。

优选规定：在切换翘板的朝向按键的侧面上为每个操纵方向设置有一个操纵轮廓。例如可以通过斜坡形成的所述操纵轮廓能实现构成传动机构，由按键施加的操纵行程借助该传动机构转换成更大的切换行程。此外，通过操纵轮廓的几何结构可以以所希望的方式调整切换触感。

按照优选的实施方式规定：斜坡构造成双侧的并且具有顶峰，该顶峰限定最大允许的操纵行程。如果按键通过例如暴力的操纵比在结构上所规定的并且对微型开关的寿命有益的操纵而更远地被按压，则这不导致更强烈地操纵切换翘板，因为操纵按键的与切换翘板配合作用的部分在顶峰“之后”再次到达斜坡的下降区段上，由此不出现进一步的操纵行程。

优选规定：按键与被弹簧加载的销配合作用，该销将按键向起始位置加载。按照这种方式，按键与切换翘板无关地复位。

在此优选规定：按键具有引导通道，在该引导通道中容纳有销和弹簧，其中，弹簧支撑在销的一端上；并且壳体具有复位滑槽，销被弹簧压靠在该复位滑槽上。利用复位滑槽可以以所希望的方式影响开关的操纵触感。

附图说明

以下借助在附图中示出的实施形式描述本发明。图中：

图1示出一个按照本发明的开关的分解图；

图2示出开关在未被操纵状态中的剖视图；

图3示出与图2的视图相对应的透视图；

图4示出图2的开关在被操纵状态中的剖视图；

图5以放大的比例示出图4的局部V；

图6示出开关在未被操纵状态中的另一剖视图；以及

图7示出图6的开关在被操纵状态中。

具体实施方式

在附图中示出一个开关，利用该开关可以切换多个电路。所述开关包括一个壳体，该壳体具有一个底板10和一个上部件12。一个电路板14设置在壳体的内部中，两个微型开关16设置在该电路板上。这里“微型开关”的概念被理解为下述的组件，在该组件中通过机械操纵使至少两个电导体相互接触或者使两个导体之间的接触中断。

在壳体的上部件12上，一个按键20支承在两个支承腿18中，从而该按键沿两个操纵方向可枢转。参照图2，按键20可以沿顺时针方向或逆时针方向绕其支承轴线L枢转。

在壳体中，更确切地说在上部件18中，容纳一个切换翘板22，该切换翘板具有普通矩形的形状。该切换翘板具有一个边缘21，该边缘构造成环绕阶梯形下沉的。所述边缘21贴靠在一个引导凸缘24上，该引导凸缘包围在壳体上部件18中的开口。

在切换翘板22的下方，在一个安装在壳体的底板10上的引导衬套26中安装一个弹簧挺杆28，该弹簧挺杆在弹簧30的作用下被加载抵靠在切换翘板22上。借此，弹簧挺杆28按压切换翘板22以其下沉的边缘21从壳体的内侧抵靠在引导凸缘24上。如在图2中可看出，两个微型开关16在此设置在弹簧挺杆28的其中一侧和另一侧。