[发明专利]轮胎硫化机及其运输或包装方法有效

专利信息
申请号: 201180030521.6 申请日: 2011-05-17
公开(公告)号: CN103118849A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 松永邦夫;登本圭一;森田充 申请(专利权)人: 三菱重工机械科技株式会社
主分类号: B29C33/02 分类号: B29C33/02;B29C35/02;B29L30/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 金龙河;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 硫化 及其 运输 包装 方法
【权利要求书】:

1.一种轮胎硫化机,具备拉杆,该拉杆从基座向上方延长,在轮胎硫化时承受施加于横梁以及上模的加压反力,并且在上模开闭时对所述横梁以及所述上模的升降进行导向,

所述轮胎硫化机的特征在于,

所述拉杆形成为能够在其长度方向的位置上下至少分割为两份以上的结构。

2.如权利要求1所述的轮胎硫化机,其特征在于:

所述分割的位置处于分担轮胎硫化时的所述加压反力的部分和仅分担所述横梁以及所述上模等升降时的导向功能的部分之间。

3.如权利要求1或2所述的轮胎硫化机,其特征在于:

至少分割为两份以上而形成的拉杆(A)以及拉杆(B)相互嵌合。

4.如权利要求3所述的轮胎硫化机,其特征在于:

所述嵌合部经由在所述拉杆(A)或者拉杆(B)中任意一方的端部外周设置切口部所形成的接合面相互通过螺栓等连接部件而连接。

5.如权利要求3所述的轮胎硫化机,其特征在于:

所述嵌合部经由设于其凹部以及凸部的前端的阴螺纹以及阳螺纹而相互螺纹连接。

6.如权利要求3至5中任一项所述的轮胎硫化机,其特征在于:

所述嵌合部的凸部以及凹部的结合面分别为锥面。

7.如权利要求1至6中任一项所述的轮胎硫化机,其特征在于:

至少分割为两份以上的所述拉杆被形成为,在将分担轮胎硫化时的所述加压反力的拉杆这一方的外径设为D1,并将仅分担所述横梁以及所述上模升降时的所述导向功能的拉杆这一方的外径设为D2时,在相互连结时满足D1>D2。

8.一种轮胎硫化机的运输或包装方法,运输或者包装权利要求1至7中任一项所述的轮胎硫化机,其特征在于:

以使所述横梁以及所述上模等处于上模全闭位置并仅卸下至少上下被分割为两份以上的所述拉杆的上方部分的状态来进行运输或者包装。

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