[发明专利]推杆有效
申请号: | 201180032398.1 | 申请日: | 2011-05-16 |
公开(公告)号: | CN103026011A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 斯特凡·多恩;诺伯特·盖耶;卡斯藤·库赫特 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技股份两合公司 |
主分类号: | F01L1/14 | 分类号: | F01L1/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 邹璐;安翔 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推杆 | ||
1.推杆(1),其尤其用于内燃机的高压燃料泵或阀门传动装置,该推杆带有壳体(2),该壳体在其驱动侧(3)具有凸轮滚动面(4),其中,所述壳体(2)的用于至少间接支承泵活塞或换气阀门的从动侧(5)位于穿过所述壳体(2)内侧面(7)的桥接件(8)的底侧(6),并且其中,超出壳体外侧面(10)的扭转防护部(11)分布在所述壳体(2)的窗口(9)中,该扭转防护部用于非强制导引地嵌接到外围结构(14)的容纳所述壳体(2)的导引钻孔(13)的横截面呈部分圆柱形的轴向导引部(12)中,其特征在于,所述扭转防护部(11)在其超出所述壳体(2)的区域中基本上作为直立的近似半圆柱形的主体而存在,其外表面(15)在横截面中是由两个或多个圆弧(16)构成的尖顶拱。
2.根据权利要求1所述的推杆,其特征在于,所述扭转防护部(11)的径向外部区域(17)(所述至少两个圆弧(16)的相交区域)被削平。
3.根据权利要求1所述的推杆,其特征在于,所述桥接件(8)是单独的薄壁的构件,如板材件/钢板件,其至少朝着所述驱动侧(3)的方向保持在从所述壳体(2)的内侧面(7)伸入的凸缘(19)处。
4.根据权利要求3所述的推杆,其特征在于,所述扭转防护部(11)由指状地从所述桥接件(8)的边缘(20)突出的并且由所述窗口(9)伸出的径向延长段(21)形成。
5.根据权利要求4所述的推杆,其特征在于,一体地与所述桥接件(8)联接的所述径向延长段(21)基本上以如下方式得到其最后的轮廓:a)通过非切屑的方法,如顶锻、冲制、拉伸、弯折;或者b)直接在由钢板制成的所述桥接件(8)的冲压过程期间;或者c)通过切屑。
6.根据权利要求1所述的推杆,其特征在于,所述扭转防护部(11)作为附着在所述窗口(9)中的单独的构件(22)而存在。
7.根据权利要求1所述的推杆,其特征在于,在销栓(23)上分布的滚子(24)用作凸轮滚动面(4),所述滚子以各一个端部(25)在所述壳体(2)的径向接入的平板(27)的支承孔(26)中分布,所述平板(27)从所述壳体(2)的驱动侧的环形端面(28)出发或至少处在该环形端面附近。
8.根据权利要求1所述的推杆,其特征在于,所述壳体(2)由钢板深拉而成或者用冲挤技术制造。
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