[发明专利]用于胎压监测系统的暖标牌压力阈值的获知和设置方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及直接式轮胎压力监测系统，更具体地，涉及确定直接式轮胎压力监测系统中的暖标牌压力。

背景技术

轮胎压力监测系统(TPMS)是监测车辆上轮胎的气压的电子系统。这种系统使用电磁(EM)射频(RF)信号产生压力信号，该压力信号被传送至接收器并且对应于轮胎内的压力。当轮胎压力降至阈值压力以下时，使用指示器来通知车辆操作者低压状况。在这里，车辆操作者可以通过为低压轮胎充气以增加压力来补救该问题。直接式轮胎压力监测系统(TPMS)使用直接安装在车辆的车轮或轮胎上的压力传感器。

直接式TPMS典型地依赖于冷胎充气压力阈值，其是汽车被驱动以及暖胎之前轮胎的充气压力，并且其典型地是车主手册中所推荐的设置。然而，现在一些市场要求充气不足警告阈值基于使用中的轮胎压力，其也被称为暖标牌轮胎压力(warm placard tire pressure)。轮胎压力推荐是由机动车辆制造商以标牌的形式提供的。使用中的轮胎压力被称为暖标牌压力并且被定义为轮胎温度已经达到稳态条件之后的轮胎压力。这种稳态条件典型地出现在车辆以大于阈值的速度已经行驶了一段预定的时间之后，典型地为行驶二十分钟后。

确定暖标牌压力是困难的，因为其需要知道车辆操作者想要的初始压力设置点。此外，影响轮胎压力的环境温度会使暖标牌压力在给定的一天当中以及每天都发生变化。当环境温度降低时，轮胎压力也降低。当轮胎被驱动时，温度升高，轮胎压力亦然。

其他因素也会影响暖标牌轮胎压力的阈值。例如，一些市场中的车辆在所推荐的压力中还具有附加变化，如前、后轮胎位置之间的压力推荐是不同的，其也被称为不同标牌或多种标牌压力。其他变化可以包括用于满载与轻载条件以及车辆速度的推荐。为了监测这种附加变化，直接式TPMS必须确定每个传感器的位置，这典型地通过昂贵且复杂的硬件来完成。

需要提供一种确定用于直接式TPMS的暖标牌压力的方法，特别是确定用于多种标牌压力要求的暖标牌压力的方法。

发明内容

本发明是一种确定每个滚动轮胎位置上用于直接式TPMS的暖标牌压力并设置用于TPMS的暖标牌轮胎压力阈值的方法。因此本发明能够允许轮胎压力监测系统基于暖标牌压力阈值设置来检测较低的轮胎压力，甚至是对于多种标牌的情况，而不存在与需要昂贵和复杂硬件的现有方法相关的复杂性。

本发明是有优势的，因为发明的TPMS在客户调节或改变标牌压力的情况下基于暖标牌压力指示较低的轮胎压力。确定每个轮胎位置上的暖标牌轮胎压力的另一优势是，本发明在不给TPMS增加硬件或复杂性的情况下，能够监测不同标牌的轮胎压力。

一种设置用于机动车辆轮胎压力监测系统的暖标牌轮胎压力阈值的方法：开启轮胎压力监测系统中的获知模式、基于确定车辆速度大于预定的速度阈值来启动计时器、基于确定车辆速度小于或等于预定的速度阈值或者预定的一段时间已经期满来停止计时器、在计时器计时的同时检测轮胎位置上的多个轮胎压力、储存多个轮胎压力、基于预定的一段时间期满来对多个轮胎压力取平均值以确定暖标牌轮胎压力阈值，以及设置轮胎压力监测系统中的暖标牌轮胎压力阈值。

附图说明

图1是本发明的直接式轮胎压力监测系统的框图；

图2是本发明的直接式轮胎压力监测系统的功能性流程图；并且

图3是本发明的暖标牌轮胎压力监测系统的状态图。

说明附图中的元件和步骤是为了简单和清楚起见所作的图示，并且未必根据任何特定顺序进行表示。例如，附图中说明了可以同时或以不同的顺序执行的步骤以帮助增进对本发明实施例的理解。

具体实施方式

尽管参考具体的说明性实施例描述本发明的各方面，但是本发明并不限于这些实施例，并且在不背离本发明的情况下，可以实施另外的改进、应用和实施例。在附图中，相似的附图标记将用于说明相同的部件。本领域技术人员将认识到，在不超出本发明范围的情况下，可以对这里所述的各种部件做出改变。