[发明专利]车辆座椅有效

专利信息
申请号: 201180033928.4 申请日: 2011-07-06
公开(公告)号: CN102985289A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 郭裕之 申请(专利权)人: 提爱思科技股份有限公司
主分类号: B60N2/42 分类号: B60N2/42;B60R21/02
代理公司: 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 代理人: 韩登营;栗涛
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅
【权利要求书】:

1.一种车辆座椅,包括:

构成座椅背部框架左、右部分的左、右侧架;

在横向上邻近一个侧架设置的加强架,用于加强该侧架;以及

邻近该侧架设置的力承受部件,其与所述加强架分体设置,用于承受来自于其他部件的负载;

其中,所述力承受部件与所述加强架相对设置,该侧架设置在所述力承受部件和所述加强架之间,所述力承受部件直接固定在所述加强架上。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件和所述加强架通过形成于所述侧架上的开口固定在一起。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件包括设置在其横向内侧上的延伸部;该延伸部通过所述开口延伸至所述加强架,并固定在所述加强架上。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述开口为通孔。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述加强架的至少固定着所述力承受部件的那一部分具有封闭截面形状。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件直接固定在所述左、右侧架上以及所述加强架上。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述加强架在前后方向上的中心位于所述力承受部件在前后方向上的宽度范围之内。

8.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件固定在所述加强架的前后方向中心处的中心部。

9.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件包括前壁和后壁,且具有一封闭横截面形状,而且在离开所述前壁和所述后壁的上、下端之位置,至少所述前壁和后壁其中之一具有凹凸形状。

10.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于,所述凹凸形状至少形成于所述前壁和所述后壁其中一个的横向外端和/或横向内端,且具有所述凹凸形状的那一端向前、后方向弯曲。

11.根据权利要求9所述的车辆座椅,其特征在于,所述凹凸形状形成于所述前壁和所述后壁,形成为在前后方向上向内凹陷的凹部;并且

其中,这两个凹部的底壁彼此邻接。

12.根据权利要求11所述的车辆座椅,其特征在于,每个所述底壁位于所述加强架在前后方向上的宽度范围之内。

13.根据权利要求12所述的车辆座椅,其特征在于,所述加强架的在前后方向上的中心位于彼此邻接的所述底壁在前后方向上的总宽度范围之内。

14.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件具有封闭的横截面形状,且具有导入侧端部和导出侧端部,所述导入侧端部至少在上、下、左、右其中的一个方向上的伸展量大于所述导出侧端部。

15.根据权利要求14所述的车辆座椅,其特征在于,所述导入侧端部具有下端部和上端部,所述下端部在前后方向上的宽度大于所述上端部在前后方向上的宽度。

16.根据权利要求14所述的车辆座椅,其特征在于,所述加强架为管状,并且

所述力承受部件的所述导出侧端部位于所述加强架在前后方向上的宽度范围之内。

17.根据权利要求14所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件包括前、后壁,所述前、后壁的至少一部分具有与横向成一定角度的倾斜面,使所述力承受部件在前后方向上的宽度逐渐变小。

18.根据权利要求14所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件包括上、下壁,所述上、下壁的至少一部分具有与横向成一定角度的倾斜面,使所述力承受部件在上下方向上的宽度逐渐变小。

19.根据权利要求1或9所述的车辆座椅,其特征在于,所述力承受部件包括上壁和下壁,且具有封闭的横截面形状;而且在离开所述上壁和所述下壁的前、后端之位置,至少所述上壁和下壁其中之一的一部分具有凹凸形状。

20.根据权利要求19所述的车辆座椅,其特征在于,至少形成于所述上壁和所述下壁其中一个之上的所述凹凸形状具有由两个板状部搭接而成的台阶。

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