[发明专利]电动汽车的充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车的充电装置。

背景技术

使用充电装置的电动汽车的充电，例如如专利文献1所述，利用充电缆线将充电装置和电动汽车连接而进行。作为防止由于充电缆线的发热而引起事故的构造，已知专利文献2中记载的构造。

专利文献1：日本特开2007－252016号公报

专利文献1：日本特开2003－244832号公报

发明内容

在专利文献2记载的构造中，充电缆线以卷绕在圆筒上的状态被收容，以使其收容性提高。充电缆线的卷绕量由判定卷绕最外径位置的软线传感器监测，通过与卷绕量相对应而使向充电缆线的通电电流增减，防止由于充电缆线的发热而引起的烧损。

但是，在上述专利文献2记载的构造中，由于充电电流的调整而会浪费预想外的充电时间，使用便利性较差，并且仅可用于充电缆线为卷绕状态时，存在通用性变差的缺点。

本发明的实施方式提供一种电动汽车的充电装置，其可以可靠地防止充电缆线的烧损等。并且使用便利性也不会下降。

根据本发明的一个以上的实施方式，可以具有：充电缆线4，其包含基端、连接器2和余长吸收部3，该基端与装置主体1连结，该连接器2设置在前端，该余长吸收部3设置在基端和前端之间；测定部5，其检测充电缆线4从初始长度的伸长；以及通电控制部6，其构成为，以测定部5检测到充电缆线4的伸长超过阈值作为条件，开始进行向充电缆线4的通电。

其他特征及效果，根据实施方式的记载及附加的权利要求进行理解。

附图说明

图1（a）~图1（c）是表示实施方式的第1例的图。图1（a）表示非通电状态的充电装置。图1（b）表示消除检测部的余长的状态的充电装置。图1（c）表示通电状态的充电装置。

图2（a）及图2（b）是表示第1例的检测开关的图。图2（a）表示非检测状态的检测开关。图2（b）表示检测状态的检测开关。

图3（a）及图3（b）是表示第1例的变形例的图。图3（a）是第1例的变形例的整体图。图3（b）是图3（a）的要部放大图。

图4是表示实施方式的第2例的图。

图5是表示第2例的变形例的图。

具体实施方式

根据本发明的实施方式，充电装置可以具有：充电缆线4，其包含基端、连接器2（配线用连接器）和余长吸收部3，该基端与装置主体1连结，该连接器2设置在前端，该余长吸收部3设置在基端和前端之间；测定部5，其对充电缆线4从初始长度的伸长进行检测；以及通电控制部6，其以测定部5检测到充电缆线4的伸长超过阈值作为条件，开始进行向充电缆线4的通电。

对充电缆线4设定余长，该余长用于在配线用连接器2位于规定的初始位置时，使配线连接器2移动至电动汽车15的受电部15a处，该余长利用形成卷绕状、卷曲状或蛇形形状等的余长吸收部3被吸收。并且，在该余长吸收部3的余长吸收状态为密集的状态下，充电缆线4处于混杂状态，由于内部电阻或电磁的作用而产生焦耳热，以及因重叠等使散热效率下降，因此成为发热的原因。

这种在通电时成为问题的充电缆线4的余长吸收部3，通常配线用连接器2越远离装置主体1，其越会消除，同时发热的原因也消除。由此，通过检测充电缆线4从初始长度的伸长，可以一定程度地推测发热的危险。

根据实施方式，可以利用测定部5测定充电缆线4从初始长度的伸长，将测定结果超过规定值作为通电开始的必要条件，该规定值是可以期待有害的余长吸收状态被消除的值。由此，可以可靠地防止在散热条件较差的状态下的通电，提高充电时的安全性。

由于使用家庭用电源作为充电用电源16的电动汽车15的充电，要在无人环境下进行较长时间的通电，因此容易延迟发现由于发热而产生的问题，担心发热成为引起火灾等灾害的原因。但是，根据实施方式，由于在发热可能会引起绝缘保护层烧损等的状态下不通电，因此可以完全地消除这种灾害原因。

另外，由于将余长吸收部3的紧密状态的消除设定作为通电开始条件，而不是如上述专利文献2记载的现有例所示，使通电电流值下降，因此也不会引起如由于低电流值进行通电而导致的充电时间意外变长这种使用便利性的降低。

对于测定部5，例如可以使用光学传感器等。