[发明专利]传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备有效
申请号: | 201180034842.3 | 申请日: | 2011-07-15 |
公开(公告)号: | CN103052821A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 约翰·勒夫;弗朗兹·科布斯 | 申请(专利权)人: | 南德盘形接轴节工厂股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/58 | 分类号: | F16D3/58;F16F15/14 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘晓峰 |
地址: | 德国瓦尔*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传递 用于 机动车 驱动 线路 转矩 设备 | ||
1.一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备(10),包括
-扭转振动减振器(12),其具有能够围绕转轴(A)旋转的初级质量(16)、能够相对于初级质量(16)围绕转轴(A)扭转的次级质量(22)以及设置在初级质量(20)和次级质量(22)之间的弹性体(24),以及
-铰接体(14),其具有多个轴套(28、30、32、34、36、38),这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体(14)的转轴(A)设置,
其中,铰接体(14)通过第一轴套组与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接以传递转矩,铰接体(14)设计用于通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩,以及扭转振动减振器(12)设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩,
其中,为了使铰接体(14)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接设有中间轴套(40),这些中间轴套一端安装在初级质量(16)上以及另一端分别与铰接体(14)的第一轴套组的一个个轴套(30、34、38)连接。
2.根据权利要求1所述的设备(10),其特征在于,所述中间轴套(40)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)牢固地连接,特别是通过焊接、铆接、压接、冲制或粘接连接。
3.根据权利要求1或2所述的设备(10),其特征在于,扭转振动减振器(12)的初级质量(16)配有容纳开口(42),在所述容纳开口中容纳中间轴套(40)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(10),其特征在于,所述中间轴套(40)分别具有一个直径较大的轴段(43)和一个直径较小的轴段(44),在他们之间设置定位肩(46),其中,直径较小的轴段(44)以如下方式容纳在扭转振动减振器(12)的容纳开口(42)中,使得定位肩(46)在初级质量(16)的一侧围绕各容纳开口(42)贴靠并且直径较小的轴段(44)从初级质量(16)的另一侧轴向地突起。
5.根据权利要求4所述的设备(10),其特征在于,在从初级质量(16)轴向突起的直径较小的轴段(44)上能够安装驱动线路(60)的固定法兰(60),其中,在固定的情况下在固定法兰(60)和初级质量(16)之间设置轴向间隙(s)。
6.根据权利要求4或5所述的设备(10),其特征在于,中间轴套(40)的直径较大的轴段(43)分别具有一个容纳凹部(50),在所述容纳凹部中分别容纳铰接体(14)的第一轴套组的一个轴套(30、34、38)。
7.根据权利要求6所述的设备(10),其特征在于,第一轴套组的轴套(30、34、38)分别被压入中间轴套(40)中的一个的容纳凹口(50)中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10),其特征在于,所述中间轴套(40)以及第一轴套组的轴套(30、34、38)具有用于容纳固定螺栓的穿通孔(48、66、68)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10),其特征在于,扭转振动减振器(12)的初级质量(16)具有金属板材。
10.根据前述权利要求中任一项所述的设备(10),其特征在于,扭转振动减振器(12)的初级质量(16)设计成罐形,其中,罐内腔的内径以如下方式尺寸设计,使得驱动线路的固定法兰(60)能够容纳在其中。
11.根据权利要求10所述的设备(10),其特征在于,扭转振动减振器(12)的次级质量(22)在初级质量(16)的外圆周上布置到弹性体(24)上方。
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