[发明专利]传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备。

背景技术

从现有技术中公知，在机动车的驱动线路中为了减小扭转振动设有扭转振动减振器，其特别是被协调到一定的频率。此外，从现有技术中还公知，在机动车的驱动线路中设有铰接体，比如所谓的盘形联接器，其基于其可弹性变形性在两个待相互连接的轴段之间轴错位或倾斜的情况下具有一定的平衡功能。在机动车结构中的部件越来越紧凑的构造方式的背景下，要求将不同的功能单元综合成一个单元，主要用以节省结构空间。这也适用于驱动线路的领域。

发明内容

因此本发明的目的在于，提出一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备，其在紧凑的结构形式的情况下显示出在待传递的转矩方面以及在磨损方面有利的力线通量，同时还具有较长的使用寿命。

该目的通过一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备实现，该设备包括：

-扭转振动减振器，其具有可围绕转轴旋转的初级质量、可相对于初级质量围绕转轴扭转的次级质量以及设置在初级质量和次级质量之间的弹性体，以及

-铰接体，其具有多个轴套，这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体的转轴设置，

其中，铰接体通过第一轴套组与扭转振动减振器的初级质量连接以传递转矩，铰接体设计用于通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩，以及扭转振动减振器设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩。此外，根据本发明，为了使铰接体与扭转振动减振器的初级质量连接设有中间轴套，这些中间轴套的一端安装在初级质量上以及另一端分别与铰接体的第一轴套组的一个个轴套连接。

通过使用中间轴套(它们以预设的方式和方法安装在初级质量上)，可以将力线通量从铰接体通过中间轴套直接传递到连接部分上，无需为此直接使用初级质量。其优点在于，初级质量仅须执行其作为用于次级质量的联接机构的功能而无须执行其它的功能。特别是由此实现了相对简单地设计初级质量并且避免了耗费的几何构造或大量的材料堆积。因此制造上的整体设置更适宜并且更好地满足按照轻量级构件的与消耗相关的要求。

根据本发明的一种实施方式，中间轴套与扭转振动减振器的初级质量牢固地连接，特别是通过焊接、铆接、螺栓连接或压接。虽然中间轴套牢固地与扭转振动减振器的初级质量连接，但力线通量穿过中间轴套并且不经过初级质量实现。中间轴套还用于将扭转振动减振器的作用传递到驱动线路上。

优选的是，扭转振动减振器的初级质量配有容纳开口，在该容纳开口中容纳中间轴套。可以替换的是，中间轴套也可以安装在扭转振动减振器的初级质量的一侧。

根据本发明，在中间轴套的设计方面可以使其分别具有直径较大的轴段和直径较小的轴段，在它们之间设置定位肩，其中，直径较小的轴段以如下方式容纳在扭转振动减振器的容纳开口中，即定位肩在初级质量的一侧围绕各容纳开口贴靠并且直径较小的轴段从初级质量的另一侧轴向地突起。定位肩限定了一个个中间轴套的预设的轴向位置，从而其可以以预设的位置固定在初级质量处。直径较小的轴段从初级质量突起使得安置在驱动线路的一部分上变得容易。

在该关系中，根据本发明的一种实施方式能够在从初级质量轴向突起的、直径较小的轴段上安装驱动线路的固定法兰，其中，在固定的情况下设置固定法兰和初级质量之间的轴向间隙。该轴向间隙防止比如初级质量在固定法兰固定在中间轴套上的情况下被挤压以及损坏。由此也可以可靠地排除接入转矩传递的力线通量中。

在中间轴套在铰接体上固定方面，根据本发明可以设置成，中间轴套的直径较大的轴段具有容纳凹部，在该容纳凹部中容纳铰接体的第一轴套组的轴套。此外，根据本发明的一种实施变型，可以将第一轴套组的轴套分别压入中间轴套的容纳凹部中。但也可以考虑其它的固定方式。这样可以在本发明的实施方式的情况下设置成，中间轴套以及第一轴套组的轴套具有用于容纳固定螺栓的穿通孔。该固定螺栓可以用于将驱动线路的一部分的固定法兰与中间轴套以及铰接体夹紧成一个单元。

在扭转振动减振器的初级质量的设计方面，根据本发明的一种实施变型，初级质量可以具有金属板材。该金属板材可以比如是深冲的或其它成形的金属板材。这样可以将扭转振动减振器的初级质量设计成罐形，其中，罐内空间的内径以如下方式尺寸设计，即驱动线路的固定法兰可以特别是以间隙容纳在其中。该发明变型又用作将根据本发明的设计在轴向上紧凑地设计。

在扭转振动减振器的设计方面，根据本发明可以设计成，其次级质量在初级质量的外圆周上布置到弹性体上方。

附图说明

下面参照附图举例描述本发明。其中：