[发明专利]用于控制车辆中的暖风空调设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于控制车辆中的暖风空调设备的方法。

背景技术

例如在DE 195 22 666 A1中描述了这种方法，其中焦点在于以用于避免汽化器结冰的空调压缩机（汽化器）的断开策略的形式控制暖风空调设备。在车辆空调设备的由冷却剂流过的汽化器上凝聚流过汽化器的空气流中包含的湿气。如果流过汽化器的空气的温度由于较低的外界温度而接近水的冰点，则在已知的车辆空调设备上借助合适的温控开关或传感器断开冷却剂循环，即，特别是空调压缩机，以便避免汽化器结冰损害空调设备的功能作用。

特别是也为了防止玻璃起雾而保证空调设备的功能作用。在申请人没有提前公开的德国专利申请102010003070.8中描述了通过相应控制暖风空调设备防止玻璃起雾的措施，这里的全部内容与此相关。

例如在DE 196 50 942 A1中阐述了空调设备的一种可能的结构。

现在所有新车中的大部分配备有空调设备，空调设备可以通过驾驶员按下按键接通或者关闭。在具有个性化的接入系统的车辆中，还可以个性化地储存空调设备的开关状况或激活状况，使得空调设备根据驾驶员设定而自动接通或者关闭，只要该人员（例如通过插入钥匙）被识别为驾驶员。

通过更换驾驶员可能出现以下情况，空调设备在之前的驾驶员时是激活的，而在当前的驾驶员时是去激活的。在这种情况时，在一定的环境条件下可以导致在行驶开始时或者在行驶过程中才在玻璃上形成大量水汽，而没有空调设备的辅助措施不能除去或只能非常慢地除去这些水汽。通过关闭的空调设备首先增强水汽形成，因为在汽化器上聚集的冷凝水不能再保持并且持续地又输送给空调系统中的空气。当空调设备在行驶期间关闭时，相同的原始条件也造成行驶期间出现起雾。虽然，通常水汽稍微时间延迟地出现，使得使用者不再能够领会到其与关闭的空调设备之间的联系。同样，例如当湿气被带入到车辆驾驶室内部时也会在玻璃上出现水汽。

目前采取了各种措施以识别即将发生的玻璃起雾以及防止或者减少玻璃起雾。已经已知在车辆内部配备有起雾传感器或者湿度传感器的车辆，借助起雾传感器或者湿度传感器在考虑到环境条件的情况下监测玻璃的起雾危险。如果识别到或推测到面临玻璃起雾的威胁，则通过相应地控制暖风自动空调装置自动起动各种措施以避免起雾。例如使循环空气功能去激活（或从循环空气运行转换到新鲜空气运行）并且打开用于玻璃除霜的相应阀门，这些阀门提升鼓风机风量和/或提高额定温度。

在极其不利的环境条件下可能发生所述措施不足以避免起雾或者不足以清除已经出现的水汽。

发明内容

本发明的任务是提供一种方法，通过这种方法能够更好地对抗即将发生的玻璃起雾。

该任务通过根据权利要求1的方法解决。由从属权利要求得出有利的改进形式。

根据按照本发明的用于控制车辆中的暖风空调设备的方法，其中，为了防止结冰危险，在低于预定的外界温度阈值时断开空调设备的汽化器，在基本思路中，即使低于冰点是也优选可变地预定用于根据外界温度断开所述汽化器的外界温度阈值。原则上，最低外界温度阈值适应于最小可能的可调节的冷却剂运输量，以便还保证足够的调节稳定性。对于必要时也可变的外界温度阈值特别有利的范围大约在﹣5℃和﹢2℃的范围内。

冷却剂循环例如通过特征曲线这样调节，使得汽化器温度始终追随外界温度的水平。通过这种方式，一方面通过保持在汽化器的上聚集的水继续维持基本干燥，而另一方面继续防止结冰；因为没有分离出额外的水或者没有通过在汽化器之前的吸气路径中的典型的空气加热给出水。这样，汽化器保持均衡。由于空气湿度在温度大约为﹣5℃时本来就强烈下降，不再需要对于较冷的外界温度运行空调设备以防止起雾。

通过基本思路提高了汽化器的可支配性并因此也改善了防止起雾的可能性。

在本发明一种有利的设计形式中，当外界温度大于预定的可变的外界温度阈值时，在面临水汽形成的威胁时自动激活汽化器并且因此激活空调设备，用于起动避免水汽的措施。

本发明优选与申请人没有提前公开的德国专利申请102010003070.8中描述的用于运行车辆中的暖风空调设备的方法相结合，该方法通过起动预定的各种避免水汽的措施（例如上文所描述的）来对抗即将发生的起雾。即将发生的起雾可以通过分析各种传感器信号（起雾传感器、温度传感器、湿度传感器）或者计算得到的数值确定。