[发明专利]驱动系统的状态监测的方法、具有用于状态监测的模块的蓄电池以及具有相应蓄电池的机动车

权利要求书

1.用于驱动系统(100)的状态监测的方法，所述驱动系统包括至少一个内燃机(116)和至少一个电动机(118)，所述至少一个电动机(118)具有至少一个电源，其中，确定至少一个用于驱动所述至少一个内燃机(116)的第一功率值，其特征在于，确定至少一个用于描述能够由所述至少一个电源提供的功率的第二功率值，并且将所述至少一个第一功率值和所述至少一个第二功率值相比较，以监测所述驱动系统(100)的状态，并且根据所述比较的结果来控制所述驱动系统(100)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所述至少一个内燃机(116)的尾气值来确定所述至少一个第一功率值。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，当所述至少一个第二功率值小于所述至少一个第一功率值时，采取下列措施中的至少一个：

-减少所述至少一个内燃机(116)的功率，

-确定释放的尾气，

-存储所述多个功率值，

-实现信号发送。

4.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述至少一个第一和/或所述至少一个第二功率值涉及功率提供的不同时间间隔。

5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，根据统计数据(114)确定所述多个功率值。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，以所述至少一个电动机(118)对所述至少一个内燃机(116)的支持的不同等级来评估所述驱动系统(100)，以生成所述统计数据(114)。

7.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，所述至少一个第一功率值是计算出的功率值或实际由发动机管理装置(110)所要求的功率值。

8.一种蓄电池(112)，其具有用于驱动系统(100)的状态监测的模块，其中，所述模块被设置为能够执行根据权利要求1至7中任意一项所述的用于驱动系统(100)的状态监测的方法。

9.根据权利要求8所述的蓄电池(112)，其中，所述蓄电池(112)的电化学单元包括锂离子蓄电池单元。

10.一种机动车，其具有至少一个电动机(118)并具有至少一个内燃机(116)以驱动所述机动车，并且具有与所述电动机(118)相连接或者可与其相连接的根据权利要求8或9之一所述的蓄电池(112)。