[发明专利]用于减少机动车的排放气体中的NOx量的方法

权利要求书

1.用于控制旨在减少机动车的排放气体中的NOx量的系统的方法，机动车车上的所述系统包括：

-含有污染物去除剂的贮藏室（8）；

-加热装置（9），其设置成控制所述贮藏室（8）的温度；

-加料模块（6），其设置成将污染物去除剂注射入排放气体，并包括：

-装置（6a），其用于测量贮藏室（8）内部的压力或温度；和

-装置（6b），其用于配比污染物去除剂；

所述方法包括如下步骤：

a）所述机动车在操作中时，并对于预设的驱动周期，根据随着在此周期内所述车辆的驱动类型变化的所述机动车的一个或多个参数计算贮藏室（8）内部的设定压力或设定温度；

b）在机动车的操作中，在所述驱动周期之后，将所述设定压力或所述设定温度与由所述压力或温度测量装置（6a）测量的压力或温度比较；以及

c）如果所述贮藏室（8）中的压力或温度低于所述设定压力或所述设定温度，则加热所述贮藏室（8）。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述预设的驱动周期中在所述贮藏室（8）中确定所述设定压力或所述设定温度的步骤a）包括如下操作：

d）在所述车辆的第一操作周期（T1）中限定所述车辆的驱动标准随着所述机动车的不同参数变化，所述第一操作周期比所述预设的驱动周期显著地更短；

e）确定所述机动车的所述第一操作周期（T1）中的平均驱动标准；

f）将所述平均驱动标准与不同阈值比较以从若干驱动类型中确定在所述第一周期（T1）中的所述机动车的驱动类型；以及

g）随着所述确定的驱动类型和/或表示过去驱动状况的模式的变化分配设定压力或设定温度，过去驱动状况的所述模式由额外的操作确定，所述额外的操作包括在对应于所述预设的驱动周期的所述机动车的第二操作周期（T2）中确定所述机动车在各种驱动类型上度过的时间。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中确定所述驱动标准随着从发动机扭矩、所述机动车的重量/功率比和变速箱的种类即手动或自动变速箱中选择的至少两个参数变化。

4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其中将所述平均驱动标准，特别是所述机动车在所述第一操作周期（T1）中的所述平均驱动标准，与至少三个不同的阈值比较从而可以确定三种驱动类型。

5.根据权利要求4所述的方法，其中将所述平均驱动标准，特别是所述机动车在所述第一操作周期（T1）中的所述平均驱动标准，与五个不同的阈值比较从而可以确定五种驱动类型。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中三个驱动模式，特别是所述机动车在所述第二操作周期（T2）中的所述三个驱动模式，分别对应城市、乡村道路和高速公路驱动。

7.根据权利要求6所述的方法，其中当所述机动车的所述第二操作周期（T2）中没有占优势的驱动类型时，添加所谓的混合模式。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述污染物去除剂是氨。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述设定压力可以在1和15巴之间改变，以在0.5mg/s到50mg/s的范围内改变氨的流量。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中特别是随着排放气体中的NOx的浓度的变化确定所述设定压力或设定温度。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中特别是随着在所述预设的驱动周期中车辆速度和/或发动机载荷和/或发动机速度的变化确定所述设定压力或设定温度。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中特别是随着在所述预设的驱动周期中发动机润滑剂的温度和/或发动机冷却剂的温度的变化确定所述设定压力或设定温度。