[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体有效

专利信息
申请号: 201180037158.0 申请日: 2011-08-18
公开(公告)号: CN103038480A 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: J·霍恩巴赫;M·贝克尔 申请(专利权)人: 博格华纳公司
主分类号: F02B39/00 分类号: F02B39/00;F01D25/24;F01D25/16;F02B39/14
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 代理人: 徐舒
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 排气 涡轮 增压 轴承 壳体
【权利要求书】:

1.一种排气涡轮增压器的轴承壳体(1)

-具有一个压缩机侧壳体凸缘(2);

-具有一个中心壳体区段(3),该中心壳体区段整合地连接到该壳体凸缘(2)上并且在该中心壳体区段中安排了一个油腔(5)的一个第一部分区段(4);并且

-具有一个涡轮机侧壳体区段(6),该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘(7)并且在该涡轮机侧壳体区段内形成了该油腔(5)的一个第二部分区段(8);其中

-该中心壳体区段(3)与该涡轮机侧壳体区段(6)形成一个件,并且

-形成为一个独立的部件的一个轴承壳体(9)被插入到该中心壳体区段(3)内并且被插入到该涡轮机侧壳体区段(6)内,并且与这些壳体区段界定了该油腔(5)。

2.根据权利要求1所述的轴承壳体(1),其特征为一个水腔(10),该水腔与该油腔(5)是分离的,并且该涡轮机侧壳体区段(6)与该轴承套筒(9)界定了该水腔。

3.根据权利要求1或2所述的轴承壳体(1),其中该轴承套筒(9)配备有多个进油管道(11,12)。

4.根据权利要求1至3之一所述的轴承壳体(1),其中该轴承套筒(9)被分为两个套筒零件,在组装状态下,这些套筒零件前后对齐地插入该中心壳体区段(3)和该涡轮机侧壳体区段(6)内。

5.根据权利要求1至4之一所述的轴承壳体(1),其中该水腔(10)具有半圆形的设计。

6.根据权利要求1至5之一所述的轴承壳体(1),其中该水腔(10)配备有两个水端口(13,14)。

7.根据权利要求1至5之一所述的轴承壳体(1),其中该水腔(10)只具有一个端口,该端口由该水端口(13)和一个适配器端口(24)构成。

8.根据权利要求1至7之一所述的轴承壳体(1),其特征为一个热解耦腔(25),该热解耦腔安排在该涡轮机侧壳体区段(6)内,并且在该热解耦腔指向该轴(16)的末端处被该轴承套筒(9)封闭。

9.一种用于生产排气涡轮增压器轴承壳体(1)的方法,该方法具有以下方法步骤:

-铸造一个单件式轴承壳体外壳,该轴承壳体外壳是由一个压缩机侧壳体凸缘(2)、带有一个油腔(5)的一个第一部分区段(4)的一个中心壳体区段(3)、以及带有一个涡轮机侧壳体凸缘(7)的并且带有该油腔(5)的一个第二部分区段(8)的一个涡轮机侧壳体区段(6)形成的。

-分开地生产一个轴承套筒(9);并且

-将该轴承套筒(9)插入到该轴承壳体外壳内。

10.根据权利要求9所述的方法,其中,在铸造该轴承壳体外壳的过程中,在该涡轮机侧壳体区段(6)中生产了一个水腔(10)。

11.根据权利要求10所述的方法,其中,使用一个组合的油/水芯(23)来生产该油腔(5)和该水腔(10)。

12.根据权利要求11所述的方法,其中一个砂芯被用作一个组合的油/水芯(23)。

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