[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体

说明书

说明书

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种排气涡轮增压器的轴承壳体。

从DE4330380A1中已知所述类型的一种轴承壳体。该已知的轴承壳体被分为一个轴承插入件和至少部分围绕着该轴承插入件的一个轴承碟。在此，用于冷却该轴承壳体中的这些轴承的一个油腔形成于该轴承插入件内，该轴承插入件是一个铸造件。即便如此所追寻的是通过所述安排来达到一种设计和制造的简化，但带有该油腔的该轴承插入件的设计是仍然繁琐的，因为它导致了一种不能通过铸造来容易地制造的、相对复杂的几何形状。

因此，本发明的一个目的是提供根据权利要求1的前序部分的排气涡轮增压器的一种轴承壳体，该轴承壳体与已知的设计相比具有更简单的构造并且更易于制造。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。

由于，与该属类的现有技术相比，该中心壳体区段与该涡轮机侧壳体区段被组合以形成一个单件式部件，使得所述部件的内部几何形状有可能相当大地简化，特别是就为该油腔提供的一个自由空间而论，因为该油腔是由该轴承套筒封闭的，该轴承套筒是一个独立的部件，其在制造后，仅仅需要被插入到由该中心壳体区段与该涡轮机侧壳体区段构成的结构单元内。在所述插入过程中，形成于上文所说明的该结构单元内的自由空间被该轴承套筒封闭，以便形成该油腔。

多项从属权利要求涉及本发明的多个有利改进。

在一个具体的有益实施方案中，在该涡轮机侧壳体区段内与该油腔分开地提供了一个水腔，该水腔可以同样被封闭，并且由此在插入该轴承套筒的过程中与该油腔分开。

在此，该轴承套筒可以配备有在其制造过程中所要求的多个进油管道。这些轴承衬套被安排在该轴承套筒内，以便是可转动的或静止的。

该轴承套筒优选的是一个未分割的部件。然而，替代地，该轴承套筒也有可能被分为两个套筒零件，在组装状态下，这些套筒零件可以前后对齐地插入该中心壳体区段与该涡轮机侧壳体区段内。

为了进一步简化该部件几何形状，该水腔优选地具有半圆形设计并且可以常规地配备有两个水端口。然而，替代地，有可能在此与一个适配器端口相联系地提供仅一个水端口。

除根据本发明的该轴承壳体之外，本发明还包括一种用于制造排气涡轮增压器的方法。

根据本发明，首先铸造一个单件式轴承壳体外壳，该轴承壳体外壳是由该压缩机侧壳体凸缘、带有其用于该油腔的第一部分区段的该中心壳体区段、以及带有其涡轮机侧壳体凸缘和该油腔的第二部分区段的该涡轮机侧壳体区段形成的。在制造所述结构单元之后，该轴承套筒被制造成一个独立的部件，在其生产后，将该独立的部件插入该轴承壳体外壳内以便完成根据本发明的该轴承壳体。

根据本发明的该轴承壳体的所述两部分式的设计因此产生的优点为相当大的简化了根据本发明的方法，因为只有该轴承壳体外壳的多个简单的内部几何形状需要通过铸造来制造，为了完成在该轴承壳体中可能提供的该油腔与该水腔的区域，在插入过程中这些内部几何形状关闭这些腔。如果提供一个水腔的话，为通过铸造来制造该轴承壳体外壳，可以使用一个组合的内芯，该内芯包括一个油芯的几何形状以及一个水芯的几何形状，以用于对应地产生该油腔和该水腔。如上文所说明的，所述两个腔通过该轴承套筒的插入被封闭以及分开。

由于这种新的芯件设计，基于这些砂芯的最小壁厚的该水腔与油腔的最小尺寸可以是低于额定值的。此外，与常规的分离的芯件相比，可以避免彼此关联的芯件波动。由于这种密封的轴承套筒，该水芯和该油芯可以延伸得更靠近该轴承壳体的轴承安排。

通过在该轴承套筒的外径上进行机加工，也有可能使得冷却介质被尽可能近地带到多个有待冷却的位置上。

在铸造过程中易于定位到位的该稳定的砂芯组还提供了一个优点，即在铸造过程之后易于除砂，因为有可能免除多个难以够到的长的砂管道。

在一个替代性实施方案中，为了可能的最小机加工开支，基本上还有可能使得该水腔只配备有一个通路。

从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了配备有根据本发明的一个轴承壳体的一个涡轮增压器本体组的示意性略微简化的图示，

图2示出了根据本发明的该轴承壳体在插入一个轴承套筒之前的截面图示，

图3示出了根据本发明的该轴承壳体在插入该轴承套筒并且组装一个转子之后的透视图，

图4示出了一个已知的轴承壳体设计的简化透视图，

图5示出了用于形成根据图4的轴承壳体的一个芯件的透视图，

图6对应于图4示出了根据本发明的一个轴承壳体的图示，