[发明专利]车身框架的制造方法

权利要求书

1.一种车身框架的制造方法，将通过多个车身外板而形成的、顶板结构体、相互面对的侧结构体、及底板结构体接合，所述车身外板具有内表面板、与该内表面板对置的外表面板、及配置在该内表面板与该外表面板之间并将它们连接的多个肋，所述车身框架的制造方法具有：

一次接合工序，其中，将形成所述侧结构体的所述多个车身外板的所述内表面板和所述外表面板中的、仅一方的面板彼此对接而进行接合，从而制造所述侧结构体的中间体；

结构体接合工序，其中，将所述顶板结构体、所述底板结构体、及所述中间体接合；

二次接合工序，其中，在所述结构体接合工序之后，将构成所述中间体的多个所述车身外板的所述内表面板和所述外表面板中的、另一方的面板彼此接合，从而完成所述侧结构体。

2.根据权利要求1所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述结构体接合工序之后且在所述二次接合工序之前，或者在该二次接合工序中，还具有将多个所述车身外板之间的变形去除的变形去除工序。

3.根据权利要求2所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述二次接合工序中，在利用焊接将多个所述车身外板的所述另一方的面板彼此接合时，调整对于焊接部分的热量输入量，在该二次接合工序中执行所述变形去除工序。

4.根据权利要求1所述的车身框架的制造方法，其中，

所述一方的面板是所述外表面板，

在所述一次接合工序中，将多个所述车身外板的所述外表面板彼此接合。

5.根据权利要求4所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述一次接合工序中，利用摩擦搅拌接合法将多个所述车身外板的所述外表面板彼此接合。

6.根据权利要求1所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述二次接合工序中，利用焊接将多个所述车身外板的所述另一方的面板彼此接合。

7.根据权利要求1所述的车身框架的制造方法，其中，

所述车身外板的所述多个肋沿着与所述一方的面板平行的第一方向较长地延伸，并且沿着与该一方的面板平行且与该第一方向垂直的第二方向排列，

在所述一次接合工序中，在所述多个车身外板各自的肋相互平行且多个该车身外板沿着所述第二方向排列的状态下，将各车身外板的所述一方的面板彼此对接而进行接合。

8.根据权利要求7所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述结构体接合工序中，将构成所述中间体的多个所述车身外板所排列的方向作为上下方向，将多个该车身外板中的上端的车身外板的上缘与所述顶板结构体接合，将下端的车身外板的下缘与所述底板结构体接合，

在所述二次接合工序中，最后进行多个所述车身外板所排列的所述上下方向的最靠中央的车身外板的所述另一方的面板和与该靠中央的车身外板相邻的其它车身外板的所述另一方的面板的接合。

9.根据权利要求7所述的车身框架的制造方法，其中，

所述车身外板的所述另一方的面板的在所述第二方向上的长度尺寸比该车身外板的所述一方的面板的在该第二方向上的长度尺寸短，

在所述第二接合工序中，在构成所述中间体的多个所述车身外板的所述另一方的面板彼此之间存在的间隙处配置填埋该间隙的接合板，将该接合板与该车身外板的该另一方的面板接合。

10.根据权利要求9所述的车身框架的制造方法，其中，

所述车身外板在所述第二方向的两侧具有接合板承受部，该接合板承受部限制所述接合板从所述另一方的面板向接近所述一方的面板的方向的移动，

所述车身外板的所述第二方向的一方侧的所述接合板承受部和另一方侧的接合板承受部之中，仅在该一方侧的所述接合部形成将所述接合板卡合而限制该接合板的向该第二方向的移动的卡合部，在该接合板形成有与该卡合部卡合的被卡合部。

11.根据权利要求9所述的车身框架的制造方法，其中，

在所述一次接合工序中，使所述多个车身外板的所述一方的面板彼此对接，在将对接部分接合时，从该车身外板的所述另一方的面板侧将旋转工具向对接部分按压，从而利用摩擦搅拌接合法将该对接部分接合。