[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

该发明涉及一种内燃机的控制装置，尤其涉及一种适合于对具备如下的燃料喷射阀的内燃机的控制方面的内燃机的控制装置，所述燃料喷射阀能够利用进气行程及压缩行程中的至少一个，而将燃料分成任意的分割次数来进行喷射。

背景技术

一直以来，例如在专利文献1中，公开了火花点火式缸内喷射型内燃机的控制装置。在该现有的控制装置中采用如下方式，即，在检测出爆燃的产生的情况下，分成进气行程和压缩行程而实施燃料喷射。此外，在该专利文献1中，记载了如下的控制例，即，当在检测出爆燃的产生的情况下燃料喷射压力超过预定值时，将进气行程喷射的分割次数增加一次。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-329158号公报

发明内容

发明所要解决的课题

作为内燃机的低转速高负载区域中的早燃与爆燃等的异常燃烧的发生原因之一，考虑为粒径较大的燃料喷雾的存在。更具体而言，有时会因为粒径较大的燃料喷雾自身或者与这种燃料喷雾结合的缸内的机油，而发生异常燃烧。

在由燃料喷射阀实施的燃料的喷射初期与喷射末期，被喷射的燃料的流速会降低，且作为该结果，燃料喷雾的粒径将变大。因此，由于当如上述专利文献1中所记载的技术那样，在检测出爆燃的发生时增加燃料喷射的分割次数，则粒径较大的燃料喷雾会增多，所以根据情况，有可能爆燃等的异常燃烧会变得容易发生。

本发明是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的在于，提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机的控制装置在具备如下的燃料喷射阀的情况下，能够良好地抑制异常燃烧的发生，其中，所述燃料喷射阀能够利用进气行程及压缩行程中的至少一个，而将燃料分成任意的分割次数来进行喷射。

用于解决课题的方法

第一发明为一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：燃料喷射阀，其能够在内燃机的一个循环中，利用进气行程及压缩行程中的至少一个而分成任意的分割次数来喷射燃料；异常燃烧判断单元，其对所述内燃机的异常燃烧的发生进行检测或预测；异常燃烧时燃料喷射控制单元，其在由所述异常燃烧判断单元检测或预测出所述异常燃烧的发生时，与没有检测或预测出该异常燃烧的发生时相比，减少燃料喷射的分割次数。

此外，第二发明的特征在于，在第一发明中，所述异常燃烧时燃料喷射控制单元为，在由所述异常燃烧判断单元检测或预测出所述异常燃烧的发生时，禁止实施燃料喷射的分割的单元。

此外，第三发明的特征在于，在第一或第二发明中，所述异常燃烧时燃料喷射控制单元在减少燃料喷射的分割次数时，按照燃料喷射正时从晚到早的顺序而停止实施一次或者多次的燃料喷射。

此外，第四发明的特征在于，在第一或第二发明中，所述异常燃烧时燃料喷射控制单元在减少燃料喷射的分割次数时，停止实施与进气下止点接近的燃料喷射。

此外，第五发明的特征在于，在第一或第二发明中，所述异常燃烧时燃料喷射控制单元在减少燃料喷射的分割次数时，停止实施被设定在进气行程的初期的一次或者多次的燃料喷射。

此外，第六发明的特征在于，在第一至第五发明中的任意一项发明中，所述内燃机为，附带增压器的内燃机。

发明效果

根据第一发明，在检测或预测出异常燃烧的发生时，与没有检测或预测出该异常燃烧的发生时相比，减少燃料喷射的分割次数。由此，由于减少了一个循环中的、燃料的喷射初期及喷射末期的到来次数，因此能够减少粒径较大的燃料喷雾。其结果为，能够良好地抑制由粒径较大的燃料喷雾的存在而引起的异常燃烧。

根据第二发明，在检测或预测出异常燃烧的发生时，禁止实施燃料喷射的分割。由此，由于将一个循环中的、燃料的喷射初期及喷射末期的到来次数分别减少至一次，因此能够减少粒径较大的燃料喷雾。其结果为，能够良好地抑制由粒径较大的燃料喷雾的存在而引起的异常燃烧。

根据第三发明，在减少燃料喷射的分割次数时，能够进一步减少粒径较大的燃料喷雾的生成。

根据第四发明，在减少燃料喷射的分割次数时，能够适当地抑制粒径较大的燃料喷雾与附着在气缸膛上的机油相结合从而成为异常燃烧的发生原因的情况。

根据第五发明，在减少燃料喷射的分割次数时，能够适当地抑制粒径较大的燃料喷雾与附着在进气侧的气缸膛上的机油相结合从而成为异常燃烧的发生原因的情况。

根据第六发明，在与自然进气型的内燃机相比于低转速高负载的区域中更容易产生异常燃烧的、附带增压器的内燃机中，能够良好地抑制由粒径较大的燃料喷雾的存在而引起的异常燃烧。