[发明专利]车辆的故障诊断装置有效
申请号: | 201180038801.1 | 申请日: | 2011-07-05 |
公开(公告)号: | CN103069712A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 谷贝将通;国分修一;中里成纪;向原修 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;F02D29/02;F02N11/08;F02N15/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障诊断 装置 | ||
1.一种车辆的故障诊断装置,搭载有由驱动信号所控制的电动机装置,其特征在于,包括:
故障判定单元,其根据供给至该电动机装置的驱动信号和所述电动机装置的转速判定所述电动机装置有无故障。
2.如权利要求1所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述故障判定单元,在所述驱动信号为ON、所述电动机装置的转速为规定值以下时,判定为所述电动机装置有故障。
3.如权利要求2所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述故障被判定为所述电动机或电动机驱动电路的开路故障、蓄电池短路或电动机的异常负载中的任意种。
4.如权利要求1~3中任一项所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述故障判定单元,在所述驱动信号为OFF、所述电动机装置的转速高于规定值时,判定为所述电动机装置有故障。
5.权利要求4所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
判定为所述故障为接地短路。
6.如权利要求1~5中任一项所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述电动机装置包括能够通过曲柄摇转使所述内燃机再启动的启动器和作为该启动器的驱动电路的电源开关模块,
所述故障判定单元被编入到自动停止、启动系统,该自动停止、启动系统在自动停止条件成立时使内燃机自动停止,在该自动停止后,当规定的再启动条件成立时,使所述内燃机自动地再启动,在由该自动停止、启动系统使所述内燃机自动停止之前,判定所述电动机装置有无故障。
7.如权利要求6所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述故障判定单元,在从由所述自动停止、启动系统使所述内燃机自动停止的自动停止动作开始,到所述内燃机的转速下降至即使不进行基于所述启动器的曲柄摇转也能够使所述内燃机再启动的下限转速的期间,判定所述电动机装置有无故障,
所述自动停止、启动系统在由所述故障判定单元判定为所述电动机装置有故障时,中止所述自动停止动作,并使所述内燃机再启动,当判定为所述电动机装置没有故障时,继续进行所述自动停止动作,使所述内燃机自动停止。
8.如权利要求6或7所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于,包括:
系统禁用单元,其在由所述故障判定单元判定为所述电动机装置有故障时,禁止使用所述自动停止、启动系统。
9.如权利要求1~8中任一项所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于,包括:
警告单元,其在由所述故障判定单元判定为所述电动机装置有故障时,向所述车辆的驾驶员发出该故障的警告。
10.如权利要求1~9中任一项所述的车辆的故障诊断装置,其特征在于:
所述故障判定单元用于怠速停车系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统株式会社,未经日立汽车系统株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180038801.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:富氧燃烧器
- 下一篇:一种LED驱动电源与LED管焊在陶瓷灯头的LED灯