[发明专利]多速变速器

权利要求书

1.一种用于机动车辆、特别是用于跑车的多速变速器，具有若干前进档位（从V1至V7）和一倒档档位（R）、输入轴或初级轴（8）、用于驱动通往车桥差速器的第一传动轴（10）的第一输出轴或次级轴（9）和用于驱动通往另一个车桥差速器的第二传动轴（12）的第二输出轴或三级轴（11），其中所述第一输出轴或次级轴（9）和所述第二输出轴或三级轴（11）承载两个啮合的固定齿轮（34、35），其中所述第一输出轴或次级轴（9）上的固定齿轮（34）与所述输入轴或初级轴（8）上的空转齿轮（26）啮合，并且其中在所述前进档位中的一个（V3）中，以旋转受制约的方式联接在所述输入轴或初级轴（8）上的所述空转齿轮（26）直接驱动所述第一输出轴或次级轴（9）上的所述固定齿轮（34）。

2.根据权利要求1所述的多速变速器，其特征在于，所述第二输出轴或三级轴（11）未承载所述固定齿轮（35）以外的任何其他齿轮。

3.根据权利要求1或2所述的多速变速器，其特征在于，所述第一输出轴或次级轴（9）和所述第二输出轴或三级轴（11）上的所述固定齿轮（34、35）具有相同直径和相同齿数。

4.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于，在第三档位（V3）中，所述输入轴或初级轴（8）上的所述空转齿轮（26）直接驱动所述第一输出轴或次级轴（9）上的所述固定齿轮（34）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于，所述空转齿轮（26）与所述输入轴或初级轴（8）上的又一个空转齿轮（24）结合在档位组（S3）中。

6.根据权利要求5所述的多速变速器，其特征在于，所述又一个空转齿轮（24）与所述第一输出轴或次级轴（9）上的又一个固定齿轮（32）啮合并直接驱动所述前进档位中的另一个（V5）中的固定齿轮（32）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于，所述第二输出轴或三级轴（11）被布置在所述第一输出轴或次级轴（9）的斜下方并且所述第一输出轴或次级轴（9）被布置在所述输入轴或初级轴（8）的斜下方。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多速变速器，其特征在于，所述前进档位和所述倒档档位（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7和R）中的每一个都包括驱动齿轮（19、20、21、22、23、24、25、26）和从动齿轮（27、28、29、30、31、32、33、34），所述驱动齿轮和从动齿轮中的一者被布置在所述输入轴或初级轴（8）上并且另一者被布置在所述第一输出轴或次级轴（9）上。

9.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于，所述输入轴或初级轴（8）和所述第一输出轴或次级轴（9）均被支承在三个轴颈轴承（13、14、15和16、17、18）中。

10.根据权利要求9所述的多速变速器，其特征在于，所述轴颈轴承（13、14、15和16、17、18）被布置成接近所述输入轴或初级轴（8）和所述输出轴或次级轴（9）的中心和接近两个相对的末端。

11.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于具有包括沿轴向互相前后布置的两个箱体部分（3、4）的齿轮箱（2）。

12.根据权利要求10和11所述的多速变速器，其特征在于，所述输入轴或初级轴（8）和所述第一输出轴或次级轴（9）的中央轴颈轴承（14和17）被布置成接近所述两个箱体部分（3、4）的分割平面（5）。

13.根据权利要求12所述的多速变速器，其特征在于，所述中央轴颈轴承（14或17）被布置在与驱动发动机相邻的箱体部分（4）中。

14.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于电子-液压换档。

15.根据前述权利要求中任一项所述的多速变速器，其特征在于具有四个活动换档杆（37），所述换档杆可借助于液压缸（39）与所述轴（8、9、11）的旋转轴线平行地在齿轮箱（2）内滑动。

16.根据权利要求15所述的多速变速器，其特征在于具有位于所述齿轮箱（2）的外部并且经液压管道（43）与所述液压缸（39）连接的液压组件（7）。