[发明专利]用于无接触电力传输的系统

权利要求书

1.一种用于在交通工具的客舱中在第一交通工具部件（6）与至少一个收集器（10）之间进行无接触电力传输的系统，所述至少一个收集器（10）能够相对于所述第一交通工具部件可变地放置，所述系统包括：

-第一控制单元（14），具有电压输入（24,26）和至少一个初级电压输出（16），

-多个初级绕组（P1-PN），能够放置在所述第一交通工具部件上，所述初级绕组能够连接到所述第一控制单元（14）的所述初级电压输出（16），

-第二控制单元（36），具有次级电压输入，

-次级绕组（S2），布置在所述收集器（10）上，所述次级绕组（S2）能够连接到所述第二控制单元（36）的所述次级电压输入，

其中，所述收集器（10）能够以在所述次级绕组（S2）与初级绕组（P1-PN）之间形成换能器的方式而相对于所述初级绕组（P1-PN）来放置，所述换能器用于将电压从所述初级绕组（P1-PN）传输到所述次级绕组（S2），

其特征在于，所述收集器（10）是具有用于为外部负载供电的连接（12）的电压提供单元，以及

所述第一控制单元（14）连接到操作模式切换装置（32），所述操作模式切换装置（32）被配备成在所述交通工具的操作期间，中断与所述收集器（10）的次级绕组形成换能器的那些初级绕组（P1-PN）与所述初级电压输出（16）之间的连接。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述第一控制单元包括第一初级电压输出（16）组和第二初级电压输出（16）组，其中，所述操作模式切换装置（32）包括操作模式信号输入（34）并且被设计成将所述第二初级电压输出（16）组连接到所述初级绕组（P1-PN）或者断开这些连接。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，

所述第一初级电压输出（16）组仅能够连接到第一组初级绕组（P1-PN），并且所述第二初级电压输出（16）组仅能够连接到第二组初级绕组（P1-PN）。

4.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，

所述第二控制单元包括标识装置（38），并且所述第一控制单元（14）连接到至少一个获取装置（41），所述至少一个获取装置（41）被设计成获取第二控制单元（36）的所述标识装置（38），所述第二控制单元（36）连接到次级绕组（S1,S2），所述次级绕组（S1，S2）与连接到所述第一控制单元（14）的初级绕组（P1-PN）一起形成换能器。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述操作模式切换装置（32）被配备成通过调整预定操作模式来检测所有可用标识装置（38）以及更新所述初级绕组（P1-PN）与所述初级电压输出（16）之间的连接。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述标识装置（38）是应答器，并且所述获取装置（41）是用于应答器的读取装置。

7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述标识装置（38）被设计成在初级绕组（P1-PN）中引起可识别响应行为，并且所述第一控制单元（14）被设计成测量该响应行为。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于用于引起所述可识别响应行为的阻抗、电容或电阻。

9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述第一控制单元（14）被设计成检查在每个初级绕组（P1-PN）处是否与次级绕组（S1，S2）形成换能器。

10.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述获取装置（41）连接到所述操作模式切换装置，并且所述操作模式切换装置被设计成在所获取的连接到次级绕组（S1,S2）的第二控制单元（36）的标识与随后存在的操作模式的预定标识不同时，断开到与所述次级绕组（S1,S2）形成换能器的初级绕组（P1-PN）的连接。

11.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，

所述第一控制单元（14）连接到检查装置（22），所述检查装置（22）被设计成检查交通工具外部的电压供应是否可用。