[发明专利]用于无接触电力传输的系统

说明书

对相关申请的引用

本申请要求2010年9月1日提交的德国专利申请第102010036061.9号和2010年9月1日提交的美国临时专利申请第61/378,991号的提交日期的优先权，这两个申请的公开内容在此通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于在第一交通工具部件与可以相对于第一交通工具部件可变地放置的至少一个收集器之间进行无接触电力传输的系统；涉及一种用于在交通工具的客舱中在第一交通工具部件与可以相对于第一交通工具部件可变地放置的至少一个收集器之间传输电力的方法；以及涉及包括可以执行所述方法的这种系统的飞机。

背景技术

根据现有技术已知用于交通工具部件与可移动收集器之间的电力传输的系统。特别地，为了以可能的最灵活方式提供飞机中的机舱的重新可配置性，通常座椅间布线用于将乘客座椅中的装置连接到当前网络或数据网络；并且作为替选，还将线从交通工具地板连接到布置在所述交通工具地板上的乘客座椅、厨房（galley）或其它标石（monument）。

当清洁较大交通工具（例如，商用飞机）的舱时，可以使用需要在交通工具上被供电的真空吸尘器、蒸汽清洁器、地毯清洗设施和其它清洁设施。为了该效果，电插座可以设置在客舱中，这些电插座牢固地连接到传统的交通工具布线，并且在着陆后的商用飞机的情况下，当交通工具位于地面上时，仅当激活服务开关时才为各个设施供电，该服务开关专门为此而设置并且位于前门的入口区域中。特殊的保护机构（例如，故障电流断路器）在故障的情况下保护用户免受伤害或死亡。由于增加的重量，因此这样的传统布线是不利的，特别是在飞机的情况下。

印刷公布DE102008024217A1公开了一种用于借助于由初级绕组和次级绕组形成的换能器在第一交通工具部件与第二交通工具部件之间对数据和电力进行无接触感应传输的系统，该系统涉及向乘客座椅或其它第二交通工具部件中的装置和装备供电，同时还使得可以传输在现有交流电压上高频调制的数据流。向其供应电力和数据的第二交通工具部件可以布置在客舱内的各个位置，而不需要对精细的座椅间布线的修改。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种用于交通工具的客舱中的电力传输的系统，该系统尽可能为轻量的，但是不需要对现有的系统进行昂贵的修改工作，该系统为带到交通工具上的装置（特别地，为清洁设施和维修装备）提供稳定的供电。

该目的是通过一种用于在交通工具的客舱中在第一交通工具部件与至少一个收集器之间进行无接触电力传输的系统来实现的，至少一个收集器能够相对于第一交通工具部件可变地放置，该系统包括：第一控制单元，具有电压输入和至少一个初级电压输出；多个初级绕组，可以放置在第一交通工具部件上，这些初级绕组可以连接到第一控制单元的初级电压输出；第二控制单元，具有次级电压输入和电压输出；以及次级绕组，布置在收集器上，该次级绕组可以连接到第二控制单元的次级电压输入。收集器可以在次级绕组与初级绕组之间形成换能器的方式而相对于初级绕组放置，该换能器用于将电压从初级绕组感应到次级绕组，从而将电力从第一控制单元传输到第二控制单元。

根据本发明，收集器是具有用于为外部电负载供电的连接的电压提供单元，并且第一控制单元连接到操作模式切换装置，该操作模式切换装置被配备成在交通工具的操作模式下中断这些初级绕组与第一控制单元之间的连接，这些初级绕组与电压提供单元的次级绕组形成换能器。

根据本发明的系统的基本方面因此包括借助于初级绕组和次级绕组以位置可变方式形成换能器，该换能器能够通过感应以无接触方式将电力从初级绕组传输到次级绕组。一般来说，根据在介绍中提及的印刷公布DE102008024217A1已知基本设计。根据本发明的系统因此可以被设计为第二交通工具部件可以布置在第一交通工具部件上的电力传输和数据传输系统，其中，在相应的初级绕组与次级绕组之间，它们形成用于传输电力和数据的换能器。第二交通工具部件可以例如是布置次级绕组的乘客座椅。第一控制单元可以包括允许在要感应的电压上对数据流进行高频调制的调制装置，其中，同时在第二交通工具部件中可以布置第二控制单元，该第二控制单元借助于相应的解调装置而将在所感应的电压上调制的数据转换回可用数据流。根据本发明，为此目的，此外，另外的收集器也可以放置在第一交通工具部件上，这些收集器被设计为使得可以操作用于清洁或维修的装置的电压提供单元，这些装置在交通工具上使用，其中，通过操作模式切换装置实现了安全功能，该安全功能防止了在预定的操作模式期间（即，特别是在乘客运输期间）的不利操作。