[发明专利]车辆用静电雾化系统有效

专利信息
申请号: 201180042184.2 申请日: 2011-09-06
公开(公告)号: CN103079856A 公开(公告)日: 2013-05-01
发明(设计)人: 矢野武志;须川晃秀 申请(专利权)人: 松下电器产业株式会社
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;B05B5/057;B60H1/00
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 静电 雾化 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆用静电雾化系统,其具备:

静电雾化装置,其向被供给到放电部的液体施加高电压来生成带电微粒子水,并将该带电微粒子水从释放口释放出;

车厢导入口,其被设置于车厢内的仪表板,与空调装置的送风路径和该空调装置的吹出口区分开地进行设置;以及

连通管道,其将上述释放口与上述车厢导入口之间连结,用于将由上述静电雾化装置生成的上述带电微粒子水从上述车厢导入口释放到上述车厢内,

该车辆用静电雾化系统的特征在于,

上述连通管道包括:

第一弯曲部,其被设置在上述释放口至上述车厢导入口之间,在比上述车厢导入口靠下方的位置向下方弯曲;以及

第二弯曲部,其被设置在上述第一弯曲部至上述释放口之间,在比上述第一弯曲部靠上方的位置向上方弯曲。

2.根据权利要求1所述的车辆用静电雾化系统,其特征在于,

上述连通管道还包括被形成在上述第一弯曲部的最下位置处的排水孔。

3.根据权利要求2所述的车辆用静电雾化系统,其特征在于,

上述排水孔被形成为使在上述带电微粒子水流动的方向上上述连通管道的上游侧的内径变小。

4.根据权利要求1~3中的任一项所述的车辆用静电雾化系统,其特征在于,

在上述车厢导入口至上述释放口之间,上述第一弯曲部和上述第二弯曲部在上述连通管道上被形成两次以上。

5.根据权利要求1~4中的任一项所述的车辆用静电雾化系统,其特征在于,

上述连通管道的内侧面被形成为平滑的形状。

6.根据权利要求1~5中的任一项所述的车辆用静电雾化系统,其特征在于,

上述连通管道的内侧面被形成为平滑的面。

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