[发明专利]车辆的悬架控制装置

权利要求书

1.一种车辆的悬架控制装置，其特征在于，

具有：

左轮侧缸体，其具有第一活塞及第一外壳，所述第一活塞的一端支撑在车辆的前车轴及后车轴中的至少一个车轴的左侧的车轮支撑部上，所述第一外壳支撑在所述车体上，且在所述第一外壳中隔着该第一活塞形成车辆上方侧的压力室及车辆下方侧的压力室；

右轮侧缸体，其具有第二活塞和第二外壳，所述第二活塞的一端支撑在所述一个车轴的右侧的车轮支撑部上，所述第二外壳支撑在所述车体上，且在所述第二外壳中隔着该第二活塞形成车辆上方侧的压力室及车辆下方侧的压力室；

第一连通路，其使所述左轮侧缸体的车辆上方侧的压力室和所述右轮侧缸体的车辆下方侧的压力室连通连接；

第二连通路，其使所述左轮侧缸体的车辆下方侧的压力室和所述右轮侧缸体的车辆上方侧的压力室连通连接；

阀机构，其安装在所述第一连通路和所述第二连通路之间，在通常时使所述第一连通路和所述第二连通路连通，在填充在所述第一连通路、所述第二连通路、所述左轮侧缸体及所述右轮侧缸体中的流体从所述第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动时所产生的压力差变为规定值以上时，阻止所述流体从所述第一连通路及第二连通路中的一个连通路向另一个连通路移动。

2.如权利要求1所述的车辆的悬架控制装置，其特征在于，

所述阀机构具有：

外壳，其形成有第一阀室及第二阀室，并且形成有与两个阀室连通的第三阀室，

第一节流阀构件，其容置在该外壳内，用于对所述第三阀室和所述第一阀室之间的连通路进行开闭，

第二节流阀构件，其容置在该外壳内，用于对所述第三阀室和所述第二阀室之间的连通路进行开闭，

施力单元，其容置在该外壳内，用于经由所述第一节流阀构件及第二节流阀构件分别向所述第三阀室与所述第一阀室及所述第二阀室连通的方向施力；

所述第一连通路与所述第一阀室连通连接，并且所述第二连通路与所述第二阀室连通连接，在通常时使所述第一阀室、第二阀室及第三阀室相互连通，在所述流体从所述第一阀室及第二阀室中的一个阀室经由所述第三阀室向另一个阀室移动时所产生的压力差变为所述施力单元的规定的作用力以上时，利用所述第一节流阀构件及第二节流阀构件中的一个节流阀构件，来阻止所述流体从所述第一阀室及第二阀室中的一个阀室向另一个阀室移动。

3.如权利要求2所述的车辆的悬架控制装置，其特征在于，

所述第一节流阀构件及第二节流阀构件分别具有：

球状阀体，分别容置在所述第一阀室及第二阀室内，在落座在设置于所述外壳内的各阀座上时，分别切断所述第一阀室及第二阀室与所述第三阀室之间的连通，

中空构件，与该球状阀体抵接，在使该球状阀体从所述阀座离开的位置和使该球状阀体落座在所述阀座上的位置这两个位置之间移动；

所述施力单元具有弹簧，该弹簧对构成所述第一节流阀构件及第二节流阀构件的各所述中空构件，向使所述球状阀体从所述阀座离开的方向施力；

在通常时所述球状阀体从所述阀座离开，经由所述中空构件的中空部使所述第一阀室、第二阀室及第三阀室相互连通，在所述流体从所述第一阀室及第二阀室中的一个阀室经由所述第三阀室向另一个阀室移动时所产生的压力差变为所述弹簧的规定的作用力以上时，所述球状阀体落座在所述阀座上。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的悬架控制装置，其特征在于，具有蓄能器，该蓄能器与所述第一连通路及第二连通路分别连通连接，对分别填充在所述左轮侧缸体及右轮侧缸体内的流体付与侧倾刚性。

5.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的悬架控制装置，其特征在于，

具有一个蓄能器，该蓄能器使所述第一连通路和所述第二连通路连通连接，向填充在所述左轮侧缸体及右轮侧缸体中的至少一个缸体内的流体付与侧倾刚性；

并且具有切换阀，该切换阀在通常时连通，在所述第一连通路内的压力和所述第二连通路内的压力之间产生了压力差时，将所述蓄能器切换到所述第一连通路和所述第二连通路中的一个连通路。